Kongres Trendy 2025 i nagroda Trender 2025 dla PIRE – co to znaczy dla rynku elektromobilności?
Dlaczego Kongres Trendy 2025 jest ważny dla elektromobilności w Polsce? Bo w jednym miejscu spotykają się wszystkie filary transformacji energetycznej: nowoczesne budownictwo, magazyny energii, fotowoltaika, pompy ciepła – oraz transport zeroemisyjny. To właśnie tam zapadają decyzje i prezentowane są raporty, które realnie wpływają na kierunek zmian w polskiej energetyce i e-mobility.
Kongres Trendy 2025 – miejsce, gdzie łączą się energia, budownictwo i transport
Kongres Trendy 2025 odbył się 29 października 2025 r. w Klubie Studio AGH w Krakowie. To jedno z kluczowych wydarzeń w Polsce poświęconych transformacji energetycznej, efektywności energetycznej w budownictwie oraz nowym technologiom – w tym elektromobilności. Organizatorem jest redakcja GLOBENERGIA przy współorganizacji Fundacji Instytut Trendów i partnerów branżowych.
Program kongresu obejmuje zarówno sesje eksperckie, prezentacje premierowych raportów, jak i wieczorną galę Trender. Jest to wyróżnień dla osób, które w praktyce kształtują kierunek polskiej transformacji energetycznej. To przestrzeń wymiany doświadczeń między biznesem, administracją publiczną, nauką i organizacjami branżowymi.
Kluczowe tematy Kongresu Trendy 2025
Dom 300 dni bez prądu z sieci – dowód, że samowystarczalność jest możliwa
Jednym z najgłośniejszych punktów programu był raport z 2,5-letnich pomiarów domu jednorodzinnego, który przez blisko 300 dni w roku funkcjonował bez poboru energii z sieci. Za autonomią budynku stoją m.in. fotowoltaika, pompa ciepła, magazyn energii i integracja z samochodem elektrycznym.
Ten projekt pokazuje w praktyce, że:
- budynki mogą stać się aktywnymi uczestnikami rynku energii,
- odpowiedni projekt architektoniczny, izolacja i automatyka zarządzania mają równie duże znaczenie co same źródła OZE,
- integracja budynku z elektromobilnością (EV jako element ekosystemu energetycznego) nie jest futurystyczną wizją, ale realnym kierunkiem rozwoju.
Fleksument – nowy gracz na rynku energii
Kolejnym ważnym wątkiem kongresu była propozycja wprowadzenia do prawa pojęcia „fleksumenta”. Określamy tym mianem użytkownika, który posiada magazyn energii i aktywnie zarządza zużyciem oraz sprzedażą energii, nawet jeśli nie ma własnej instalacji OZE. Chodzi o to, by:
- kupować energię wtedy, gdy jest tania,
- magazynować ją lokalnie,
- oddawać do sieci w okresach wysokich cen lub zwiększonego zapotrzebowania.
To podejście zwiększa odporność lokalnych systemów energetycznych, wpisuje się w koncepcję elastyczności sieci. Otwiera także nowe możliwości dla gospodarstw domowych, firm oraz podmiotów zarządzających flotami pojazdów elektrycznych.
Standard EU30 – nowe ramy dla energooszczędnego budownictwa
Na Kongresie Trendy 2025 zaprezentowano propozycję nowego standardu energetycznego EU30 dla budynków jednorodzinnych – jako aktualizację wcześniejszego standardu NF40. To wspólna inicjatywa POBE, KAPE oraz Instytutu Trendów.
Standard EU30 ma stać się:
- punktem odniesienia dla banków i instytucji finansowych,
- narzędziem do projektowania i certyfikacji budynków energooszczędnych,
- ważnym elementem polityki mieszkaniowej i klimatycznej – także w kontekście rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w budynkach mieszkalnych.
Elektromobilność – milion samochodów, milion wyzwań
Jedna z kluczowych sesji była poświęcona elektromobilności. Odbyła się ona pod znamiennym hasłem: „miało być milion samochodów elektrycznych, jest milion problemów z elektrykami”. Program kongresu otwarcie pokazuje napięcie między ambicjami politycznymi a realnym tempem rozwoju rynku EV w Polsce.
Dyskusje dotyczyły m.in.:
- rzeczywistej liczby pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in w Polsce,
- barier inwestycyjnych dla infrastruktury ładowania,
- roli programów wsparcia i stabilności regulacyjnej,
- miejsca elektromobilności w szerszym kontekście transformacji energetycznej.
Jak naprawdę wygląda elektromobilność w Polsce?
Według Licznika Elektromobilności prowadzonego przez PZPM i PSNM, na koniec grudnia 2024 r. w Polsce zarejestrowanych było 80 699 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV).
W 2025 r. rynek przyspieszył:
- na koniec sierpnia 2025 r. park BEV osiągnął już 107 242 pojazdy,
- po trzech kwartałach 2025 r. liczba BEV przekroczyła 112 tys. sztuk,
- łączna liczba osobowych aut z napędem elektrycznym (BEV + PHEV) sięga ok. 180–190 tys. pojazdów.(psnm.org)
Równolegle szybko rośnie infrastruktura ładowania. Finalnie pod koniec lipca 2025 r. w Polsce działało ponad 10,7 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania, z rosnącym udziałem ładowarek DC.
Udział samochodów całkowicie elektrycznych w sprzedaży nowych aut osobowych sięga rekordowych 8–9%. To z kolei pokazuje, że rynek wchodzi w fazę przyspieszonego wzrostu – mimo że polityczny cel „miliona samochodów elektrycznych do 2025 r.” pozostaje jeszcze daleko przed nami.
To dokładnie ta luka – między deklaracjami a rzeczywistością – była jednym z głównych tematów sesji elektromobilnej na Kongresie Trendy 2025. I to tu głos PIRE ma szczególne znaczenie.
Trender 2025 dla PIRE – docenienie konsekwencji, nie jednorazowej akcji
Zwieńczeniem Kongresu Trendy 2025 była gala, podczas której Krzysztof Burda, prezes zarządu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności (PIRE), otrzymał tytuł „Trender 2025”. Nagroda ta trafia do osób, które w sposób konsekwentny i długofalowy promują innowacje, popularyzują elektromobilność i realnie wpływają na transformację energetyczną w Polsce.
W komunikatach dotyczących wyróżnienia podkreślono właśnie:
- konsekwencję działań PIRE – od projektów infrastrukturalnych, przez raporty i analizy rynkowe, po inicjatywy edukacyjne,
- realny wpływ na rozwój rynku elektromobilności – zarówno po stronie biznesu, jak i regulacji,
- budowanie ekosystemu współpracy między firmami, samorządami, administracją centralną i środowiskiem naukowym.
PIRE od lat współtworzy polski rynek e-mobility. Jako organizacja rozwijamy projekty związane z infrastrukturą ładowania, flotami pojazdów elektrycznych, rynkiem e-truck oraz edukacją w obszarze elektromobilności. Organizacja jest jedną z największych branżowych platform współpracy w Polsce. Co więcej, jej nadrzędnym celem jest wdrażanie elektromobilności jako narzędzia osiągania neutralności klimatycznej.
Nagroda Trender 2025 jest więc nie tylko osobistym wyróżnieniem dla Prezesa PIRE, ale także potwierdzeniem, że przyjęta przez Izbę strategia – łączenie biznesu, nauki, technologii i regulacji – jest właściwą odpowiedzią na wyzwania transformacji energetycznej.
Co dalej? Wnioski z Kongresu Trendy 2025 dla PIRE i rynku
Z perspektywy PIRE Kongres Trendy 2025 potwierdza kilka kluczowych kierunków:
- Elektromobilność musi być myślana razem z energetyką budynków.
EV, magazyny energii, fotowoltaika i pompy ciepła tworzą jeden ekosystem. Dzieje się tak zarówno w domach jednorodzinnych, jak i w budynkach wielorodzinnych czy obiektach komercyjnych. - Fleksument i magazyny energii to brakujące ogniwo rynku.
Bez elastycznego zarządzania popytem i lokalnych magazynów energii trudno będzie pogodzić szybki rozwój elektromobilności z bezpieczeństwem sieci elektroenergetycznej. - Standard EU30 otwiera pole do nowych modeli biznesowych.
Energooszczędne budynki i jasno zdefiniowane parametry efektywności to fundament pod skalowanie infrastruktury ładowania. Dotyczy to zarówno w nowych inwestycjach, jak i w projektach modernizacyjnych. - Dane to podstawa decyzji inwestycyjnych.
Raporty pokroju „Elektromobilność kluczem do rozwoju gospodarczego Polski” przygotowane przez PIRE pokazują, że inwestycje w e-mobility mają wymierny wpływ na PKB, zatrudnienie i rozwój nowoczesnych gałęzi przemysłu.
Jak firmy i samorządy mogą wykorzystać wnioski z Kongresu Trendy?
- Deweloperzy i zarządcy nieruchomości powinni już teraz projektować budynki w logice EU30. Idąc dalej: z gotową infrastrukturą pod ładowarki EV oraz z miejscem na magazyny energii.
- Samorządy mogą wykorzystać koncepcję fleksumenta i dane z rynku EV do budowania lokalnych programów wsparcia. Także do planowania sieci ładowania oraz polityk transportowych.
- Firmy flotowe i przemysł. Powinny patrzeć na elektromobilność nie tylko przez pryzmat TCO pojazdu, ale całego systemu: źródła energii, magazynowania, zarządzania ładowaniem i integracji z procesami produkcyjnymi.
Kongres Trendy 2025 to nie tylko wydarzenie branżowe, ale barometr tego, w jakim tempie i w jakim kierunku zmienia się polska energetyka oraz elektromobilność Nagroda Trender 2025 dla PIRE potwierdza, że głos Izby jest jednym z kluczowych w tej debacie. Co więcej, jednocześnie zobowiązuje do dalszej, konsekwentnej pracy na rzecz realnej, a nie wyłącznie deklaratywnej transformacji energetycznej i rozwoju zeroemisyjnego transportu w Polsce.
Cartrack i Volkswagen Group Info Services AG nawiązują partnerstwo w zakresie integracji danych flotowych.
Partnerstwo zapewnia płynny dostęp do danych pojazdów OEM w sześciu markach Grupy Volkswagen – przy szybkim wdrożeniu i pełnej zgodności z europejskimi standardami ochrony danych.
Cartrack, wiodący globalny dostawca rozwiązań z obszaru mobilności, ogłosił dziś nawiązanie partnerstwa z Volkswagen Group Info Services AG w celu integracji wielomarkowych danych pojazdów na terenie Europy.
W ramach współpracy dane flotowe w czasie rzeczywistym z pojazdów marek Volkswagen Samochody Osobowe, Volkswagen Samochody Użytkowe, Audi, Škoda, SEAT i CUPRA mogą być bezpośrednio integrowane z platformą flotową Cartrack działającą w modelu Software-as-a-Service (SaaS).
Managerowie flot zyskują natychmiastowy dostęp do kluczowych danych OEM, takich jak statusy pojazdu, przebieg czy poziom paliwa, aby optymalizować operacje, poprawiać bezpieczeństwo kierowców, redukować koszty paliwa i utrzymywać zgodność z przepisami. Cały proces jest w pełni cyfrowy i nie wymaga instalacji żadnego dodatkowego sprzętu.
Ponieważ pojazdy są fabrycznie wyposażone w niezbędne technologie, aktywacja na platformie Cartrack odbywa się automatycznie i zdalnie. Klienci otrzymują również bezpłatne szkolenie produktowe, które pozwala im od razu rozpocząć pracę z platformą.
Po połączeniu z systemem managerowie flot uzyskują natychmiastowy dostęp do danych operacyjnych i diagnostycznych, co umożliwia podejmowanie mądrzejszych, opartych na danych decyzji już od pierwszego dnia. Uproszczony proces wdrożenia wspiera cyfryzację zarządzania flotą i przyspiesza dostęp do zaawansowanych analiz w ekosystemie Cartrack.
Cartrack i Volkswagen Group Info Services AG na rzecz mobilności
Dzięki tej integracji zarządzanie flotą staje się łatwiejsze i bardziej efektywne. Cartrack pomaga firmom zachować zgodność z unijnymi przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowców i prowadzenia pojazdów, uporać się z wyzwaniami związanymi z utrzymaniem floty poprzez proaktywne planowanie serwisów i ograniczanie nieplanowanych przestojów, usprawnić przeglądy oraz obniżyć koszty paliwa, wspierając jednocześnie realizację celów zrównoważonego rozwoju. Równocześnie zarówno kierowcy, jak i managerowie korzystają z technologii, która upraszcza ich codzienną pracę. Kierowcy zyskują bezpieczniejsze podróże, cyfrowe rezerwacje pojazdów i wygodne współdzielenie floty, natomiast managerowie otrzymują przejrzysty, aktualny obraz całej floty w intuicyjnych panelach na platformie Cartrack i w aplikacji kierowcy. Technologia Cartrack wspiera managerów flot w każdym aspekcie operacji – od planowania serwisów i raportowania zdarzeń po realizację cyfrowych inspekcji.
„To partnerstwo jest istotnym kamieniem milowym w rozwoju naszego ekosystemu danych OEM” – powiedział Richard Schubert, Group COO w Cartrack. „Dzięki bezpośredniej współpracy z Volkswagen Group Info Services AG klienci korzystają z płynnej integracji z platformą Cartrack poprzez wbudowaną telematykę, co pomaga im optymalizować efektywność flot, upraszczać operacje oraz przyspieszać realizację cyfrowej strategii.”
„Z radością witamy partnerstwo z Cartrack, aby wspólnie dostarczać innowacyjne, oparte na danych rozwiązania mobilnościowe dla operatorów flot w Europie. Łącząc zaawansowane dane pojazdów Grupy Volkswagen z rozwiązaniami Cartrack, umożliwiamy optymalizację efektywności, bezpieczeństwa oraz zrównoważonego rozwoju” – powiedział Lasse Schmidt van Hülst, Lead Sales w Volkswagen Group Info Services AG.
Partnerstwo pomiędzy Cartrack i Volkswagen Group Info Services AG upraszcza integrację danych i zapewnia, że klienci mogą efektywnie oraz bezpiecznie wykorzystywać wszystkie istotne dane flotowe. Wszystkie procesy są w pełni zgodne z Rozporządzeniem o Ochronie Danych Osobowych (RODO), gwarantując najwyższe standardy bezpieczeństwa i ochrony danych.
Cartrack, dzięki swojej wiodącej platformie Operations Cloud, napędza cyfrową transformację ponad 125 000 klientów biznesowych na świecie z branż takich jak logistyka, serwis i utrzymanie w terenie, transport, finanse, górnictwo, rolnictwo oraz usługi ratunkowe.
O Cartrack:
Cartrack cyfrowo transformuje operacje w świecie fizycznym, upraszczając proces podejmowania decyzji. Poprzez swoją platformę chmurową Cartrack umożliwia firmom skuteczne zarządzanie m.in. utrzymaniem floty, zużyciem paliwa i wykorzystaniem aktywów, zarządzaniem pracownikami mobilnymi, logistyką, bezpieczeństwem, zgodnością z przepisami, ryzykiem oraz wpływem na środowisko. Unikalne analizy i wnioski dostarczane przez Cartrack upraszczają codzienne operacje i pozwalają firmom obniżać koszty, zwiększać efektywność, poprawiać bezpieczeństwo oraz wzmacniać satysfakcję pracowników i klientów.
Cartrack ma siedzibę główną w Singapurze i obsługuje ponad 125 000 klientów komercyjnych oraz ponad 2 400 000 aktywnych subskrybentów w ponad 20 krajach na całym świecie.
Cartrack Polska to najczęściej wybierany dostawca usług telematycznych w Polsce każdego dnia monitorując ponad 80 000 pojazdów oraz wspierając tysiące firm w procesie optymalizacji procesów biznesowych i redukcji kosztów. Dzięki własnym wykwalifikowanym ekipom instalatorów oraz Całodobowemu Biuru Obsługi Klienta może udostępniać klientom stabilny strumień danych i niezawodną technologię.
O Volkswagen Group Info Services AG:
Volkswagen Group Info Services AG pełni funkcję centralnego interfejsu dla danych pojazdów w ramach Grupy Volkswagen. Spółka powstała w 2019 r. jako podmiot zależny CARIAD SE, a w obecnej formie działa od 2021 r., będąc głównym partnerem kontaktowym i kontraktowym dla międzymarkowych produktów danych Grupy Volkswagen. Jednocześnie pełni rolę inicjatora i partnera dla dostawców oprogramowania, którzy rozwijają własne modele biznesowe oraz usprawnienia procesów oparte na danych z pojazdów Grupy. Na platformie „Data Hub” drivesomethinggreater.com statyczne i dynamiczne dane pojazdów marek Volkswagen Samochody Osobowe, Volkswagen Samochody Użytkowe, SEAT, CUPRA, Škoda i Audi są konsolidowane, udostępniane w skali masowej i prezentowane w ustandaryzowanym formacie.
Oferta pracy
Stowarzyszenie "Polska Izba Rozwoju Elektromobilności" poszukuje osób na stanowisko:
Specjalista ds. merytorycznych – sektor motoryzacyjny i elektromobilność
Zakres obowiązków:
-
tworzenie i redagowanie materiałów dydaktycznych oraz promocyjnych na platformę edukacyjną,
-
przygotowywanie treści (wpisy na stronę www, artykuły branżowe, posty w social mediach),
-
udział w opracowywaniu materiałów szkoleniowych i dokumentacji,
-
przygotowywanie prezentacji multimedialnych,
-
gromadzenie, analiza i interpretacja danych rynkowych, przygotowywanie raportów i analiz,
-
opracowywanie planów i pomysłów w oparciu o dane oraz wiedzę merytoryczną,
-
współpraca z innymi działami i partnerami zewnętrznymi.
Wymagania:
-
wykształcenie wyższe,
-
minimum 4-letnie doświadczenie zawodowe, w tym co najmniej 2-letnie w sektorze motoryzacyjnym lub elektromobilności,
-
doświadczenie w realizacji działań promocyjnych,
-
dobra znajomość sektora motoryzacyjnego i elektromobilności w Polsce,
-
umiejętność redagowania tekstów i przygotowywania prezentacji,
-
bardzo dobra organizacja pracy, samodzielność i inicjatywa,
-
umiejętność pracy zespołowej, sumienność i terminowość,
-
biegła obsługa komputera i pakietu MS Office.
Oferujemy:
-
możliwość pracy przy nowoczesnych projektach edukacyjnych,
-
rozwój zawodowy w obszarze motoryzacji i elektromobilności,
-
pracę w dynamicznym i zaangażowanym zespole,
-
stabilne warunki zatrudnienia.
Warunki zatrudnienia:
-
umowa o pracę,
- wymiar: 1/8 etatu,
-
praca hybrydowa
Wymagane dokumenty aplikacyjne prosimy przesyłać na adres: biuro@pire.pl
Termin składania aplikacji: 24.08.2025
Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych dla potrzeb niezbędnych do realizacji procesu rekrutacji (zgodnie z ustawą z dnia 10 maja 2018 roku o ochronie danych osobowych (Dz. Ustaw z 2018, poz. 1000) oraz zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (RODO).
Zapytanie ofertowe 1/6/2025
ZAPYTANIE OFERTOWE 1/2025 - opracowanie kwalifikacji sektorowej, kursu 120 h, szkoleń branżowych i materiałów dydaktycznych wraz z zadaniami egzaminacyjnymi dla Branżowego Centrum Umiejętności w Opolu
W związku z realizacją przez Miasto Opole wraz z Partnerami: Stowarzyszeniem Polska Izba Rozwoju Elektromobilności oraz Parkiem Naukowo – Technologicznym w Opolu Sp. z o.o., projektu pn.: „Utworzenie i funkcjonowanie Branżowego Centrum Umiejętności w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego w Opolu”, finansowanego w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), zapraszamy do składania ofert na: Opracowanie dla Branżowego Centrum Umiejętności w Opolu opisu kwalifikacji rynkowej z zakresu edukacji pozaformalnej (sektorowej) w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego zgodnego z wymaganiami Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji (ZSK) z uwzględnieniem aktualnych trendów rozwojowych oraz potrzeb kompetencyjnych branży oraz opracowanie programu szkolenia obejmującego 120 godzin dydaktycznych zgodnego z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Edukacji i Nauki z dnia 6 października 2023 r. w sprawie kształcenia w formach pozaszkolnych sporządzonego na wzorze programu nauczania opracowanego przez Fundację Rozwoju Sytemu Edukacji opartego na kwalifikacji rynkowej wraz z materiałami dydaktycznymi (skrypt dydaktyczny, prezentacja multimedialna) oraz zadaniami egzaminacyjnymi. Opracowanie dla Branżowego Centrum Umiejętności w Opolu autorskich programów szkoleń oraz materiałów szkoleniowych w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego.
I. INFORMACJA OGÓLNE O ZAMAWIAJĄCYM
1. Zamawiający: Stowarzyszenie Polska Izba Rozwoju Elektromobilności ul. Nowy Kisielin – A. Syrkiewicza 6 66-002 Zielona Góra www.pire.pl Adres do korespondencji: Stowarzyszenie Polska Izba Rozwoju Elektromobilności ul. Nowy Kisielin – Rozwojowa 10A, 66-002 Zielona Góra
2. Postępowanie o udzielenie niniejszego zamówienia nie podlega przepisom ustawy Prawo Zamówień Publicznych.
3. Zamawiający zastrzega sobie prawo unieważnienia lub anulowania zapytania ofertowego na każdym etapie jego prowadzenia bez podania przyczyny, a w szczególności gdy: a. łączna cena brutto najkorzystniejszej oferty przekracza kwotę przeznaczoną na finansowanie zamówienia, b. postępowanie obarczone jest niemożliwą do usunięcia wadą. W przypadku unieważnienia lub anulowania zapytania ofertowego wykonawcom nie przysługuje żadne roszczenie w stosunku do Zamawiającego.
II. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO
1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dla Branżowego Centrum Umiejętności w Opolu opisu kwalifikacji rynkowej z zakresu edukacji pozaformalnej (sektorowej) w obszarze motoryzacji zgodnego z wymaganiami Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji (ZSK) z uwzględnieniem aktualnych trendów rozwojowych oraz potrzeb kompetencyjnych dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego (zadania 1-6) oraz opracowanie programu szkolenia obejmującego 120 godzin dydaktycznych zgodnego z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Edukacji i Nauki z dnia 6 października 2023 r. w sprawie kształcenia w formach pozaszkolnych sporządzonego na wzorze programu nauczania opracowanego przez Fundację Rozwoju Sytemu Edukacji opartego na kwalifikacji rynkowej wraz z materiałami dydaktycznymi (skrypt dydaktyczny, prezentacja multimedialna) oraz zadaniami egzaminacyjnymi (zadania 2-6).
2. Przedmiotem zamówienia (zadania 7-14) jest opracowanie programów szkoleń oraz materiałów szkoleniowych (w tym testów do egzaminów) dla Branżowego Centrum Umiejętności w Opolu w ramach projektu: „Utworzenie i funkcjonowanie Branżowego Centrum Umiejętności w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego w Opolu”, zgodnie z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Edukacji i Nauki z dnia 6 października 2023 r. w sprawie kształcenia w formach pozaszkolnych.
3. Intencją Zamawiającego jest uzyskanie praw do korzystania z dostarczonego przez Wykonawcę/ów efektów prac oraz wszelkich ich elementów, będących utworami, dostarczonych, stworzonych, wykorzystanych lub opracowanych w ramach realizacji. Wykonawca przeniesie autorskie prawa majątkowe do wykonanego dzieła, na wszystkich polach eksploatacji, określonych w art. 50 ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (t.j. Dz.U. z 2022 r. poz. 2509) na Zamawiającego oraz podmioty realizujące projekt: „Utworzenie i funkcjonowanie Branżowego Centrum Umiejętności w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego w Opolu”.
4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowi Załącznik nr 1 do Zapytania. 5. Okres wykonywania zadania: od podpisania umowy – 30 lipca 2025 r. 6. Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z przygotowaniem i złożeniem oferty. Koszty przygotowania oferty nie podlegają zwrotowi, niezależnie od wyniku postępowania lub jego unieważnienia.
III. TERMIN I SPOSÓB PRZYGOTOWANIA OFERTY
1. Ofertę należy sporządzić w języku polskim na wzorze określonym w załączniku nr 2 do niniejszego zapytania ofertowego.
2. Oferta powinna zawierać Formularz oferty oraz wszystkie wymagane dokumenty, oświadczenia i załączniki, składające się na ważną ofertę wymienione w punkcie X.
3. Ofertę należy złożyć w formie elektronicznej przez portal Baza konkurencyjności (https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/).
4. Ofertę należy składać w terminie do dnia 09.06.2025 r.
5. Oferta powinna zawierać wszystkie wymagane dokumenty, oświadczenia i załączniki, składające się na ważną ofertę.
6. O terminie złożenia oferty decyduje data wpływu oferty. Oferty otrzymane po terminie składania ofert nie będą rozpatrywane.
Kody CPV
73200000-4 Usługi doradcze w zakresie badań i rozwoju
80400000-8 Usługi edukacji osób dorosłych oraz inne
80500000-9 Usługi szkoleniowe
80521000-2 Usługi opracowywania programów szkoleniowych
80530000-8 Usługi szkolenia zawodowego
92312210-6 Usługi świadczone przez autorów
Miejsca realizacji
cała Polska
Kraj
Polska
Warunki, jakie musi spełniać oferent
Typ
Wiedza i doświadczenie
Opis
1. Przy wyborze oferty Zamawiający będzie się kierował kryteriami określonymi poniżej.
2. Ocenie będą podlegać wyłącznie oferty niepodlegające odrzuceniu.
3. Za najkorzystniejszą zostanie uznana oferta z najwyższą ilością punktów określonych w kryteriach.
4. W sytuacji, gdy Zamawiający nie będzie mógł dokonać wyboru najkorzystniejszej oferty ze względu na to, że zostały złożone oferty o takiej samej ilości przyznanych punktów, wezwie Wykonawców, którzy złożyli te oferty, do złożenia w terminie określonym przez Zamawiającego ofert dodatkowych zawierających nową cenę. Wykonawcy, składając oferty dodatkowe, nie mogą zaoferować cen wyższych niż zaoferowane w uprzednio złożonych przez nich ofertach.
5. W toku badania i oceny ofert Zamawiający może żądać od Wykonawców wyjaśnień dotyczących treści złożonych przez nich ofert lub innych składanych dokumentów lub oświadczeń, a także żądać uzupełninia brakujących dokumentów. Wykonawcy są zobowiązani do przedstawienia wyjaśnień/braków w terminie wskazanym przez Zamawiającego.
6. Zamawiający poprawi w ofertach omyłki tj. oczywiste omyłki pisarskie, oczywiste omyłki rachunkowe, z uwzględnieniem konsekwencji rachunkowych dokonanych poprawek, inne omyłki polegające na niezgodności oferty z dokumentami zamówienia, niepowodujące istotnych zmian w treści oferty, niezwłocznie zawiadamiając o tym wykonawcę, którego oferta została poprawiona.
7. Zamawiający wybiera najkorzystniejszą ofertę w terminie związania ofertą określonym w Zapytaniu.
8. Zamawiający udzieli zamówienia Wykonawcy, którego oferta uzyska największą liczbę punktów w kryteriach oceny zgodnie ze wzorem oraz kryteriami przyznawania punktacji:
Wzór: Pc = P1 + P2 gdzie: Pc – Całkowita liczba punktów uzyskanych przez badaną ofertę, P1 – Całkowita liczba punktów uzyskana przez badaną ofertę w kryterium „Cena oferowana brutto”, P2 – Całkowita liczba punktów uzyskana przez badaną ofertę w kryterium „Doświadczenie zawodowe Wykonawcy”
Kryteria i opis sposobu przyznawania punktacji:
a) Cena oferowana brutto – waga 60% (P1)
b) Doświadczenie Wykonawcy – waga 40% (P2)
Kryterium „Cena oferowana brutto” (P1) – waga 60 % (gdzie 1% = 1 pkt) obliczana ze wzoru:
Wzór: [Cena Oferty z najniższą ceną (cena brutto wskazana „Formularzu Oferty”) x 60 punktów] / Cena oferty badanej - to cena wskazana w „Formularzu Oferty” = liczba punktów Wyznaczenie wartości punktów
Kryterium „Cena oferowana brutto” (P1):
a) oferta z najniższą ceną otrzyma maksymalną liczbę punktów tj. 60 pkt,
b) inne oferty cenowe zostaną przeliczone wg powyższego wzoru,
c) jeżeli oferty cenowe po przeliczeniu wg powyższego wzoru będą sobie równe otrzymają taką samą liczbę punktów,
d) Cenę brutto za wykonanie przedmiotu zamówienia należy wpisać do Formularza Oferty. Cena musi być wyrażona w walucie polskiej (PLN) z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku. W cenie oferty uwzględnia się podatek od towarów i usług (VAT), jeżeli na podstawie odrębnych przepisów przedmiot zamówienia podlega obciążeniu tym podatkiem. Wykonawca w cenie oferty uwzględni wszystkie koszty związane z prawidłową i pełną realizacją przedmiotu zamówienia, w tym wszystkie koszty, jakie poniesie Zamawiający w związku z udzieleniem zamówienia (wszystkie obciążenia publicznoprawne, w tym składki na ubezpieczenia społeczne i zdrowotne oraz zaliczki na podatek). Rozliczenia między Zamawiającym a Wykonawcą będą prowadzone w walucie polskiej (PLN).
Kryterium „Doświadczenie zawodowe Wykonawcy” (P2) – waga 40 % (gdzie 1% = 1 pkt) ustalana według poniższego opisu: Ocena w ramach tego kryterium będzie dokonywana na podstawie wykazu doświadczenia zawodowego Wykonawcy. Pod uwagę będą brane wyłącznie doświadczenia wykazane w załączonym wykazie (załącznik nr 3) , odnoszące się do zakresu zgodnego z przedmiotem zamówienia. Maksymalnie można uzyskać 40 punktów, przy czym punktacja będzie ustalana według następujących zasad:
Dla zadań 1-6 Przygotowanie wniosku o wpis kwalifikacji sektorowej w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego oraz program kursu przygotowującego do walidacji w zakresie tej kwalifikacji, materiałów dydaktycznych oraz zadań egazmiacyjnych.
1. Liczba opracowanych kwalifikacji rynkowych z zakresu edukacji pozaformalnej (sektorowej) lub podobnych 1 – 5 pkt. 2 i więcej 10 pkt. 2. Doświadczenie zawodowe w obszarze elektromobilności - powyżej 3 lat – 5 pkt. - powyżej 5 lat – 20 pkt. 3. Doświadczenie zawodowe w obszarze edukacji branżowej - powyżej 3 lat – 10 pkt. Dla zadań 7-14 Opracowanie programów szkoleń zgodnie z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Edukacji i Nauki z dnia 6 października 2023 r. w sprawie kształcenia w formach pozaszkolnych sporządzonego na wzorze programu nauczania opracowanego przez Fundację Rozwoju Sytemu Edukacji. Ocena w ramach tego kryterium będzie dokonywana na podstawie wykazu doświadczenia zawodowego osoby, która zostanie skierowana do realizacji zamówienia. Pod uwagę będą brane wyłącznie doświadczenia wykazane w załączonym wykazie (załącznik nr 3) , odnoszące się do zakresu zgodnego z przedmiotem zamówienia.
Maksymalnie można uzyskać 40 punktów, przy czym punktacja będzie ustalana według następujących zasad:
1. Liczba zrealizowanych autorskich programów szkoleń/kursów (w wersji stacjonarnej i/lub online), obejmujących co najmniej 5 godzin dydaktycznych (tj. 1 godzina dydaktyczna = 45 min każdy). - 2–3 programy – 10 pkt - 4 lub więcej programów – 20 pkt
2. Doświadczenie zawodowe w obszarze elektromobilności - powyżej 5 lat – 10 pkt.
3. Doświadczenie zawodowe w obszarze edukacji branżowej - powyżej 3 lat – 10 pkt.
Typ
Dodatkowe warunki udziału
Opis
VIII. DODATKOWE WARUNKI
1. W toku oceny ofert Zamawiający może żądać od Wykonawców wyjaśnień dotyczących treści złożonych ofert. Wykonawcy będą zobowiązani do przedstawienia wyjaśnień w terminie określonym przez Zamawiającego.
2. Zamawiający zastrzega sobie możliwość wyboru kolejnej wśród najkorzystniejszych ofert, jeżeli Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana jako najkorzystniejsza, uchyli się od umowy o realizację przedmiotu niniejszego zamówienia.
3. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych. Wykonawca może złożyć jedną ofertę do każdej części zamówienia.
4. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.
5. Zamawiający nie przewiduje zamówień uzupełniających.
6. Pytania należy zadawać przez Bazę Konkurencyjności
Typ
Lista wymaganych dokumentów/oświadczeń
Opis
Integralną częścią zapytania ofertowego są następujące załączniki: 1. Załącznik nr 1: Opis przedmiotu zamówienia; 2. Załącznik nr 2: Formularz Oferty; 3. Załącznik nr 3: Wykaz doświadczenia zawodowego Wykonawcy; 4. Załącznik nr 4: Oświadczenie o braku powiązań osobowych lub kapitałowych; 5. Załącznik nr 5: Wzór umowy; 6. Załącznik nr 6: Wzór protokołu odbioru. 7. Załącznik nr 7: Wzór kwalifikacji sektorowej 8. Załącznik nr 8: Wzór programu kursu
Typ
Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis
IV. WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU
1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej. Wykonawca spełnia poniższe wymagania:
Do zadań 1 – 6
a) brała udział w opracowywaniu kwalifikacji rynkowych, sektorowych tj. Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji (ZSK), Polskiej Ramy Kwalifikacji (PRK) lub podobnych jak programy zawodów, podstaw programowych kształcenia w zawodach szkolnictwa branżowego, dodatkowych umiejętności zawodowych lub w innym uznanym systemie kwalifikacji o zbliżonym zakresie i charakterze;
b) posiada co najmniej 2 lata doświadczenia zawodowego w realizacji zadań związanych z elektromobilnością, obejmujących co najmniej jeden z poniższych obszarów: budowa pojazdów elektrycznych lub wodorowych, prace z zakresu mechaniki samochodowej przy pojazdach elektrycznych, budowa baterii i ogniw paliwowych, prowadzenie szkoleń z zakresu elektromobilności.
Zamawiający uzna warunek za spełniony na podstawie złożonego przez Wykonawcę oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, znajdującego się w treści Formularza potwierdzający spełnianie warunków określonych powyżej, wraz z informacjami na temat doświadczenia zawodowego, niezbędnego do wykonania zamówienia publicznego, a także zakresu wykonywanych przez czynności, okresu ich realizacji.
Do zadań 7 - 14
a) Wykonawca powinien posiadać doświadczenie w opracowywaniu programów szkoleń zgodnych z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Edukacji i Nauki z dnia 6 października 2023 r. w sprawie kształcenia w formach pozaszkolnych.
b) b) posiada co najmniej 2 lata doświadczenia zawodowego w realizacji zadań związanych z elektromobilnością, obejmujących co najmniej jeden z poniższych obszarów: budowa pojazdów elektrycznych lub wodorowych, prace z zakresu mechaniki samochodowej przy pojazdach elektrycznych, budowa baterii i ogniw paliwowych, prowadzenie szkoleń z zakresu elektromobilności. Zamawiający uzna warunek za spełniony na podstawie złożonego przez Wykonawcę oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, znajdującego się w treści Formularza potwierdzający spełnianie warunków określonych powyżej, wraz z informacjami na temat doświadczenia zawodowego, niezbędnego do wykonania zamówienia publicznego, a także zakresu wykonywanych przez czynności, okresu ich realizacji.
2. Nie podlegają wykluczeniu z postępowania.
1) Z postępowania wykluczone są podmioty/osoby powiązane z Zamawiającym osobowo lub kapitałowo tj. przez powiązania kapitałowe lub osobowe rozumie się wzajemne powiązania między Zamawiającym lub osobami upoważnionymi do zaciągania zobowiązań w imieniu Zamawiającego lub osobami wykonującymi w imieniu Zamawiającego czynności związane z przygotowaniem i przeprowadzaniem procedury wyboru wykonawcy, a wykonawcą, polegające w szczególności na:
a) uczestniczeniu w spółce, jako wspólnik spółki cywilnej lub spółki osobowej,
b) posiadaniu co najmniej 10% udziałów lub akcji,
c) pełnieniu funkcji członka organu nadzorczego lub zarządzającego, prokurenta, pełnomocnika,
d) pozostawaniu w związku małżeńskim, w stosunku pokrewieństwa lub powinowactwa w linii prostej, pokrewieństwa drugiego stopnia lub powinowactwa drugiego stopnia w linii bocznej lub w stosunku przysposobienia, opieki lub kurateli. Wykonawca może zostać wykluczony przez Zamawiającego na każdym etapie postępowania o udzielenie zamówienia.
2) Z postępowania o udzielenie zamówienia wyklucza się wykonawców, w stosunku do których zachodzi którakolwiek z okoliczności wskazanych w art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. Urz. UE nr L 229 z 31.7.2014, str. 1),w brzmieniu nadanym rozporządzeniem Rady (UE) 2022/576 w sprawie zmiany rozporządzenia (UE) nr 833/2014 dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. Urz. UE nr L 111 z 8.4.2022, str. 1).
3) Z postępowania o udzielenie zamówienia wyklucza się wykonawców, w stosunku do których zachodzi którakolwiek z okoliczności wskazanych w art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego, na czas trwania tych okoliczności.
4) Na potwierdzenie niepodlegania wykluczeniu Wykonawca składa wraz z ofertą oświadczenie stanowiące załącznik nr 4 do zapytania ofertowego.
V. WYMAGANIA DOTYCZĄCE SPORZĄDZENIA OFERTY
1. Oferta musi zawierać: - formularz ofertowy (załącznik nr 2), - informacje o doświadczeniu wykonawcy, - oświadczenie o braku powiązań osobowych lub kapitałowych (załącznik nr 4).
VI. INFORMACJE DOTYCZĄCE MOŻLIWOŚCI ODRZUCENIA OFERTY
1. Zamawiający zastrzega sobie prawo odrzucenia oferty, jeżeli:
1) została złożona po terminie,
2) jest niezgodna z wymaganiami,
3) oferent nie spełnia warunków udziału w postępowaniu,
4) oferent podlega wykluczeniu,
5) występują powiązania osobowe lub kapitałowe między wykonawcą a zamawiającym.
Kryteria oceny
Czy kryterium cenowe: TAK
Opis
Cena brutto w PLN - 60 % Przez kryterium „Cena brutto w PLN” Zamawiający rozumie określoną przez Oferenta cenę całkowitą brutto za wykonanie przedmiotu zamówienia wskazaną w ofercie. Kryterium zostało szczegółowo opisane w Zapytaniu ofertowym
Czy kryterium cenowe: NIE
Opis
Doświadczenie zawodowe wykonawcy - 40% Kryterium Doświadczenie zawodowe wykonawcy zostało szczegółowo opisane w Zapytaniu ofertowym.
Pełna treść zapytania wraz z załącznikami dostępna jest pod adresem:
https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/ogloszenia/231043