PIRE podpisało umowę na realizację projektu Inkubatora technologicznego - E-Mobility Innovation HUB
Dzisiaj, w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubuskiego, Prezes PIRE Krzysztof Burda podpisał umowę na dofinansowanie projektu budowy Inkubatora technologicznego - E-Mobility Innovation HUB.
- Dotacja umożliwi budowę nowoczesnego obiektu przeznaczonego dla firm technologicznych i start-upów, które będą działały w branżach elektromobilność, green tech oraz clean tech. - Dekarbonizacja i dążenie do neutralności klimatycznej otwiera biznesowe możliwości dla tworzenia technologii, które to pomogą osiągnąć, przykładem jest elektromobilność, które na dobre powróciła do sektora motoryzacyjnego. Została powszechnie uznana jako technologia, która pomoże osiągnąć cele klimatyczne, lecz to dopiero początek drogi jaką ma przed sobą ten nowy sektor. To połączenie branż IT, connectivity, cyberbezpieczeństwa, baterii, metalurgii, elektryki, elektroniki, energoelektroniki oraz wielu innych w których jest jeszcze wiele obszarów na działalność start-upów. Podobnie jest w przypadku dekarbonizacji innych obszarów m.in przemysłu, budownictwa rolnictwa czy wreszcie energetyki - tłumaczy Krzysztof Burda, Prezes Zarządu PIRE.
Informacje o projekcie:
Polska gotowa na e-trucki już w 2025 roku
Według najnowszego raportu International Council on Clean Transportation (ICCT) już w 2025 roku w Polsce bardziej opłacalny będzie transport ciężki oparty na e-truckach niż ten sam transport oparty na pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Raport uwzględnia całkowity TCO (ang. całkowity koszt użytkowania) pojazdu elektrycznego biorąc pod uwagę lokalne uwarunkowania, którymi są przede wszystkim koszty zakupu, utrzymania i użytkowania pojazdów ciężkich. Jak podają autorzy raportu metodologia uwzględniająca model TCO koncentruje się na kosztach stałych i zmiennych, które z pewnością będą się różnić pomiędzy ciężarówkami z silnikiem diesla a ciężarówkami zasilanymi energią elektryczną z akumulatorów. Należą do nich koszty początkowe pojazdu, finansowanie i amortyzacja, wydatki na paliwo i energię, konserwacja pojazdu, wymianę akumulatorów, opłaty drogowe, opłaty i podatki rejestracyjne i własnościowe oraz koszty infrastruktury ładowania.
- Analiza przeprowadzona przez ICCT wskazuje, że zdecydowanie zmierzamy w kierunku dekarbonizacji transportu ciężkiego. Opłacalność e-trucków jest pewna. Dlatego polityki regionalne wielu krajów, ale także polityka UE powinny zmierzać w kierunku stwarzania większych zachęt do przyśpieszenia tego zjawiska
– komentuje raport – Krzysztof Burda, Prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności (PIRE).
Wszystko wskazuje na to, że sektor transportu ciężkiego będzie się zmieniał. Proponowana przez UE rewizja przepisów w zakresie dyrektywy paliw alternatywnych wskazuje również, że zmiana ta będzie przyspieszona ze względu na rozwój infrastruktury szybkiego ładowania dla pojazdów ciężkich. Propozycje, jakie zostały zawarte w Pakiecie „Fit for 55” zakładają rozwój infrastruktury ładowania o mocach 350 kW i większych właśnie dla e-trucków, wzdłuż korytarzy sieci TEN-T
- Fit for 55 stworzy warunki do upowszechnienia się e-trucków w całej Europie. Teraz kolej na producentów, których zadaniem jest produkcja i sprzedaż pojazdów, tak żeby ich liczba zaspokoiła potrzeby rynku
– dodaje Marcin Nowak z PIRE.
Analiza zagadnienia opłacalności użytkowania ciężarówek elektrycznych zostało stworzone także przez Fundację Promocji Pojazdów Elektrycznych (FPPE). Jak czytamy w raporcie Fundacji, technologia pojazdów bateryjnych okazuje się najtańszą dostępną technologią. Zarówno w przypadku samochodów dostawczych, jak i ciężarowych, całkowity koszt posiadania (TCO) będzie niższy niż TCO samochodów konwencjonalnych już w 2025 roku. Jednak istnieje pewne zagrożenie, gdyż główną barierą w upowszechnieniu pojazdów bateryjnych jest ich wysoka cena.
- Rafał Bajczuk (FPPE) skomentował:
Dla upowszechnienia pojazdów elektrycznych we flotach samochodów dostawczych i ciężarowych kluczowa będzie cena zakupu oraz dostępna infrastruktura do ładowania. Jeśli nie zbudujemy na czas sieci ładowarek, to nasi przewoźnicy w ogóle nie będą mogli korzystać z takich pojazdów. Z kolei cena zakupu jest kluczowa dla małych i średnich firm, które nie mają dużych zdolności finansowych. Zwłaszcza z myślą o nich należałoby przygotować system wsparcia, który dzisiaj obejmuje samochody osobowe i dostawcze.
Raport ICCT dostępny tutaj.
Raport FPPE dostępny tutaj.
O PIRE
Polska Izba Rozwoju Elektromobilność to niezależna organizacja pozarządowa, której głównym celem jest budowanie realnej elektromobilności m. in. w jednostkach samorządu terytorialnego, poprzez realizację programu E-mobility now! – czyli stwarzanie odpowiednich warunków, zwiększanie świadomości edukację oraz wykorzystanie potencjału gospodarczego nowego sektora. Organizacja jest ambasadorem polskiej inicjatywy Driving Change Together. Izba jest także liderem projektu Europejskiego Centrum Elektromobilności w Zielonej Górze.
Źródło: Polska Izba Rozwoju Elektromobilności
Przegląd szans biznesowych w obszarze elektromobilności - warsztaty branżowe dla firm i samorządów
Polska Izba Rozwoju Elektromobilności zaprasza na warsztaty branżowe dla polskiego przemysłu: „Przegląd szans biznesowych w obszarze elektromobilności”, dotyczące rynku elektromobilności i szans dla polskich firm, jakie niesie ze sobą megatrend jakim jest elektromobilność.
Są to pierwsze takie warsztaty w Polsce, których pierwsza edycja zaplanowana jest w Zielonej Górze.
Odbędą się: 15 grudnia 2021 r., w godz.: 9:30 – 14:30 w Hotelu Grape Town w Zielonej Górze
Prowadzący: inż. Rafał Biszcz - Specjalista z branży, odpowiedzialny m.in. za uruchomienie fabryki LG Chem pod Wrocławiem. Na warsztatach omówi technologie wykorzystywane w produkcji dla branży elektromobilności oraz wskaże komponenty, których produkcja z racji deficytu na nie jest możliwa.
Analiza rynku wykazała bowiem, że istnieją podmioty lokalne, które mogłyby mieć swój wkład w procesy technologiczne i produkcję podzespołów, bądź surowców w sektorze elektromobilności. Dzięki warsztatom dowiedzą się Państwo w jaki sposób wykorzystać potencjał branży e-mobility i wykorzystać do rozwoju waszej firmy.
Na warsztatach zostaną zaprezentowane konkretne produkty, a nawet omówienie kompletnej linii produkcyjnej do jednego z półproduktów.
Zakres tematyczny warsztatów: Moduł 1. Baterie jako centralny punkt elektromobilności: (60 minut) Moduł 2. Szanse dla branży metalowej: (30 minut) Moduł 3. Szanse dla branży tworzyw sztucznych (30 minut) Moduł 4. Szanse dla branży elektronicznej i programistycznej (30 minut) Moduł 5. Szanse przy recyklingu i ponownym użyciu baterii (30 minut) Moduł 6. Wyposażenie warsztatów obsługujących pojazdy elektryczne (30 minut) Moduł 7. Wyposażenie hal produkcyjnych o podwyższonej czystości (cleanroom’y) (30 minut)
Program warsztatów i szczegóły techniczne znajdą Państwo w załączonej prezentacji: Nisze biznesowe w branży elektromobilności - warsztaty dla lubuskich przedsiębiorców oraz krótkim materiale wideo: PIRE- szanse biznesowe w obszarze elektromobilności
Dzięki dofinansowaniu od naszych partnerów: Urzędowi Miasta Zielona Góra oraz Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej, koszt uczestnictwa z wyżywieniem wynosi jedynie 250,00 zł netto.
Zainteresowane rozwojem firmy prosimy o przesłanie deklaracji uczestnictwa na email: biuro@pire.pl do dnia 10 grudnia 2021r.
Zrealizowano przy pomocy finansowej Miasta Zielona Góra.
Partnerem Projektu jest Kostrzyńsko - Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A.
Inauguracja programu priorytetowego "Wsparcie infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury do tankowania wodoru"
Wsparcie rozwoju elektromobilności - infrastruktura
29 listopada Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oficjalnie zainicjował start programu wsparcia rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury tankowania wodoru. Wydarzenie odbyło się z udziałem Ministra Klimatu i Środowiska – Adama Guibourgé-Czetwertyńskiego, przedstawicieli Funduszu, organizacji zajmujących się rozwojem elektromobilności i firm branżowych.
Program zakłada dofinansowanie działań związanych z rozwojem – budową i rozbudową – ogólnodostępnej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych i budowy stacji tankowanie wodoru. Budżet programu to 870 milionów złotych. Narodowy Fundusz szacuje, że dzięki tym środkom powstanie blisko 17 tysięcy punktów ładowania samochodów elektrycznych oraz 20 stacji tankowania pojazdów wodorowych.
Warto zaznaczyć, że największe wsparcie otrzymają punkty ładowania pojazdów elektrycznych o mocy 150 kW i większej, co jest bardzo dobrym ruchem w kierunku rozwoju i upowszechnienia pojazdów elektrycznych w Polsce.
- To wielki sukces elektromobilności - bardzo się cieszymy, że nasze propozycje zostały uwzględnione, szczególnie w zakresie dofinansowania punktów ultraszybkiego ładowania o mocy powyżej 150 kW oraz leasingu stacji
– podkreśla Krzysztof Burda, Prezes PIRE.
Inne programy wsparcia rozwoju elektromobilności
To nie pierwszy program wspierający rozwój elektromobilności, jakie został uruchomiony przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. W lipcu 2021 roku rozpoczął się program „Mój elektryk”, w którym dofinansowanie na zakup pojazdu elektrycznego mogą otrzymać osoby fizyczne. Natomiast w ubiegłym tygodniu uruchomiony został nabór wniosków na dofinansowanie zakupu pojazdów elektrycznych dla przedsiębiorców i jednostek sektora publicznego. Nowością w programie „Mój elektryk” jest możliwość skorzystania z leasingu, co niewątpliwie będzie miało pozytywny wpływ na zainteresowanie programem. Maksymalne dofinansowanie jakie mogą otrzymać osoby fizyczne, jak i przedsiębiorcy to 27 tysięcy złotych.
Działania NFOŚiGW wspierające elektromobilność.
Warto wspomnieć również o transporcie publicznym i programie „Zielony transport publiczny”, który również prowadzony jest przez Fundusz. Z tego programu mogą skorzystać jednostki będące organizatorami transportu publicznego i przeznaczyć otrzymane środki na zakup autobusów elektrycznych, autobusów wodorowych i trolejbusów, a także na budowę i rozbudowę infrastruktury dla tych pojazdów. Budżet programu został ustalony na kwotę 1,2 miliarda złotych. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił także program dedykowany OSD o wartości 1 mld PLN, który ma przyspieszyć rozwój elektromobilności w Polsce poprzez budowę przyłączy energetycznych dla stacji ładowania.
O PIRE
Polska Izba Rozwoju Elektromobilność to niezależna organizacja pozarządowa, której głównym celem jest budowanie realnej elektromobilności m. in. w jednostkach samorządu terytorialnego, poprzez realizację programu E-mobility now! – czyli stwarzanie odpowiednich warunków, zwiększanie świadomości edukację oraz wykorzystanie potencjału gospodarczego nowego sektora. Organizacja jest ambasadorem polskiej inicjatywy Driving Change Together. Izba jest także liderem projektu Europejskiego Centrum Elektromobilności w Zielonej Górze.
Global e-Mobility Forum 2021 - Invitation
ABOUT THE FORUM
- The Global e-Mobility Forum is a continuation of the Driving Change Together initiative which was established during the COP24 and developed as of 2019 into an annual event. It’s first edition took place at the National Stadium in Warsaw, Poland and the second one – online.
Forum participants
- The Forum is a high-level international event attended by the representatives of the international organizations, governments and companies – the influencers of the global e-mobility market.
Project concept
- The first barriers to the development of the electromobility market have already been overcome – nevertheless the market faces a number of new challenges.
- We are already observing huge changes in the labor market in this area, which requires taking action in the field of education for electromobility sector. This is a global challenge, because education systems, especially in dynamically developing sectors, do not always respond quickly enough to changes in the labor market. The lack of properly educated emplyees may slow down the development of clean transport and the race to climate neutrality.
- As in the previous year, the forum will gather representatives of countries, cities and regions, representatives of non-governmental organizationds, business, as well as opinion leaders in the field of sustainable transport, who will initiate the debate on new competences and education dedicated to electromobility sector.
