E-mobility now! w Katowicach
Katowice – stolica Górnego Śląska – to kolejne miasto w którym wdrożony zostanie program E-Mobility now! W tym tygodniu w siedzibie Urzędu Miasta Katowice podpisaliśmy w tej sprawie list intencyjny z Prezydentem Panem Marcinem Krupą.
Program E-Mobility now! zakłada stworzenie optymalnych warunków do rozwoju realnej elektromobilności – mówi Krzysztof Burda – Prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności. Program zakłada działanie wspomagające elektromobilność, poprzez rozwój sektora edukacji, promocję pojazdów elektrycznych, a także współpracę z wszystkimi interesariuszami rynku. W założeniach programu jest scalanie różnych grup odbiorców elektromobilności, współpraca i partnerstwo mające przede wszystkim odzwierciedlenie w zwiększającej się liczbie samochodów elektrycznych na drogach, zarówno w sektorze prywatnym, jak i w biznesie. Wspólnie z Miastem ustalimy cel w ilości pojazdów elektrycznych w mieście do końca 2025 roku - to będzie główny cel naszych wszystkich działań – mówi Prezes Izby – Krzysztof Burda.
Powyższe działania stanowią kolejny krok w rozwoju elektromobilności w naszym mieście. Warto tutaj zaznaczyć, że jesteśmy pierwszym polskim miastem, które wypełniło zapisy ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych w zakresie infrastruktury ładowania – dodaje Prezydent Katowic Marcin Krupa.
Już w krótce pojawią się kolejne miasta, gdzie PIRE będzie wdrażać program E-Mobility now!
Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu 2020
16 września rozpoczął się Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu, to inicjatywa, zachęcająca mieszkańców do korzystania z różnych form transportu oraz do zmiany, niekorzystnych dla zdrowia przyzwyczajeń. Hasłem tegorocznego Tygodnia jest „Mobilność bezemisyjna dla wszystkich”.
W ramach akcji, Polska Izba Rozwoju Elektromobilności przeprowadziła szkolenie dla pracowników salonów Hyundai Motor Poland, podczas którego, sprzedawcy bliżej zapoznali się zaletami elektromobilności, różnymi pojazdami oraz z różnego typu stacjami ładowania.
Kolejnym wydarzeniem, jakie PIRE organizuje wspólnie z MZK Zielona Góra podczas ETZT, jest „Nasz transport elektryczny w Zielonej Górze”. Wydarzenie mające na celu wzbudzenie zainteresowania elektromobilnością wśród młodzieży. Udział w wydarzeniu wezmą uczniowie Zespołu Szkół Elektronicznych i Samochodowych z Zielonej Góry, którzy będą mieli okazję zapoznać się z elektrycznym transportem publicznym - przejazd autobusem elektrycznym, pokazy ładowania pantografową stacją ładowania na pętlach oraz wizyta w zajezdni Miejskiego Zakładu Komunikacji w Zielonej Górze . Uczniowie odwiedzą również Stację Paliw Alternatywnych EKOEN, gdzie odbędzie się pokaz samochodów elektrycznych.
Zapraszamy do obserwowania innych akcji i aktywnego udziału w Europejskim Tygodniu Zrównoważonego Transportu!
Zielona Góra - pierwszym miastem wdrażającym program E-mobility now!
To szczególny dzień w rozwoju elektromobilności w Zielonej Górze, od dzisiaj wdrażamy w mieście program E-mobility now! dzięki któremu stworzymy warunki do rozwoju elektromobilności oraz zwiększymy ilość pojazdów elektrycznych, tak aby na koniec 2025 roku osiągnąć liczbę 1000 sztuk. W tej sprawie podpisaliśmy List intencyjny o współpracy z Wiceprezydentem Miasta Zielona Góra - Dariuszem Lesickim.
Program E-mobility now! opiera się na kompleksowym podejścia do budowania elektromobilności, w którym podstawą jest odpowiednia infrastruktura oraz pojazdy.
Zielona Góra już w tym momencie jest niekwestionowanym liderem elektromobilności w Polsce. Jako pierwsza zrealizowała jeden z najbardziej kompleksowych projektów w obszarze transportu: "Zintegrowany system niskoemisyjnego transportu publicznego w Zielonej Górze", który obejmował przebudowę zajezdni MZK przy ul. Chemicznej, budowę Centrum Przesiadkowego, budowę stacji ładowania - 28 stacji na zajezdni oraz 11 stacji szybkiego ładowania na pętlach oraz zakup 43 autobusów.
Już teraz miasto szykuje się do kolejnego projektu "Elektryfikacja linii komunikacji miejskiej w Zielonej Górze" w ramach której wybuduje nową pętle autobusową z infrastrutkurą ładowania oraz 12 elektrobusów.
Ponadto dzięki współpracy miasto zyska huby ładowania, czyli wielostanowiskowe stacje szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, aby już teraz stworzyć odpowiednie warunki do rozwoju elektromobilności dla mieszkańców i biznesu. - Odpowiednia infrastruktura to podstawa budowania miejskiego ekosytemu dla elektromobilności. Krótki czas ładowania, dostępność stacji dla każdego - mieszańca bloku, taksówkarza, kuriera - daje nam zupełnie nowe możliwości i bezpieczne warunki wymiany swojej floty na elektryczną.
Dzięki naszej współpracy z partnerami, zapewnimy dostępność oraz atrakcyjne warunki finansowania pojazdów już teraz. Zielona Góra jest niewątpliwie idealnym przykładem modelowego miasta dla innych samorządów w Polsce i Europie w jaki sposób podchodzić do elektromobilności - mówi Krzysztof Burda, Prezes Zarządu PIRE.
Mieszkańcy miasta już teraz mogą doświadczyć zalet pojazdów elektrycznych jeżdżąc autobusami, czy też taksówkami firmy Evity Electric Taxi - dodaje.
EVITY Electric Taxi członkiem PIRE
EVITY Electric Taxi została członkiem Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności. Z pewnością doświadczenie korporacji taksówkarskiej, której flota składa się w 100% z samochodów elektrycznych okaże się cenne w kontekście budowania świadomości społecznej. Zeroemisyjny transport publiczny to krok ku prawdziwej elektromobilności.
Korporacja EVITY Electric Taxi bazuje na samochodach w pełni elektrycznych. Pierwsze Nissany Leaf II wyjechały na ulice Zielonej Góry na początku 2020 roku, aby pokazać mieszkańcom czym różni się komfort jazdy elektrykiem od zwykłego diesla. Sukcesywnie, co miesiąc we flocie przybywa kolejnych pojazdów, a zielonogórzanie chętnie korzystają z usług EVITY.
Doświadczenie korporacji z pewnością będzie pomocne, zwłaszcza dla miast które chciałyby taką zeroemisyjną usługę włączyć w swoim regionie. Obywatele mają okazję sprawdzić na sobie jak wygląda podróż zeroemisyjnym pojazdem, poznać zalety zeroemisyjnego transportu.
Berlin stawia na elektromobilność
Niemiecka stolica zmierza w stronę zeroemisyjnego miasta. Największe przedsiębiorstwo komunikacyjne w Berlinie postawiło sobie ambitny plan wymiany floty 1500 autobusów do 2030r. na elektryczne. Ekoenergetyka-Polska wesprze przedsięwzięcie swoim doświadczeniem i stworzy infrastrukturę do ich ładowania.
Ekoenergetyka-Polska wygrała przetarg na dostawę do Berlina 130 stacji ładowania o mocy 150kW każda. To kolejne duże zlecenie w Niemczech, po projektach mi.in. w Hamburgu i Monachium. Pierwsze urządzenia trafią do klienta już w lutym 2020 r.
Nasze ładowarki będą wyposażone w wyświetlacz ciekłokrystaliczny, złącze CCS, a także czytnik zbliżeniowy RFID. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo zarówno kierowcom jak i obsłudze technicznej podczas podłączania zasilania do autobusów, stacje ładowania będą miały konstrukcję obudowy z ramieniem wychylnym do podawania przewodu CCS. Dzięki temu wyeliminujemy możliwość jakiejkolwiek kolizji z podjeżdżającymi autobusami. Co więcej, to rozwiązanie zminimalizuje zużycie komponentów CCS w trakcie eksploatacji. Ponadto cała infrastruktura zostanie wyposażona w system diagnostyczny.
Berlińskie BVG to nowoczesne przedsiębiorstwo usługowe, które dzięki innowacyjnym strategiom wychodzi naprzeciw wyzwaniom przyszłości. Ekoenergetyka-Polska współpracowała już w przeszłości z tym podmiotem. Firma zajmuje się eksploatacją sieci metra, tramwajów, autobusów i promów. Jednym z planów BVG jest całkowita wymiana floty autobusowej (ponad 1500 pojazdów) na elektryczne. Do 2021r. na ulice miasta ma wyjechać około 225 e-busów.
Ekoenergetyka-Polska jest liderem wśród producentów infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, działającym na rynku elektromobilności od 10 lat. Do tej pory firma dostarczyła ponad 500 stacji ładowania do 60 miast w 12 krajach o łącznej mocy prawie 45.000 kW. Infrastruktura polskiego producenta zasila pojazdy elektryczne m.in. w Szwecji, Norwegii, Finlandii, Hiszpanii, Francji, Rosji, Singapurze i w Niemczech. Każdego dnia zainstalowane stacje ładowania, w trakcie ponad 1100 cykli ładowań dostarczają do baterii pojazdów ponad 30.000 kWh energii elektrycznej.