Raport branżowy WSKAŹNIK E-MOBILITY 2022. Elektromobilność na terenie województwa dolnośląskiego, wielkopolskiego, lubuskiego. Inwestycje. Trendy. Zatrudnienie. Eksport.
Premiera raportu WSKAŹNIK E-MOBILITY 2022. Elektromobilność na terenie województwa dolnośląskiego, wielkopolskiego, lubuskiego. Inwestycje. Trendy. Zatrudnienie. Eksport.
Raport branżowy powstał przy współpracy firmy Bergman Engineering oraz Stowarzyszenia Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności. Jest tu już drugi efekt współpracy firm w postaci raportu. Zeszłoroczny raport branżowy “Elektromobilność w Polsce. Inwestycje, trendy, zatrudnienie” przedstawił stan branży e-mobility w Polsce, w tym także trendy, najważniejsze inwestycje, potrzeby i kierunki rozwoju. Tegoroczna publikacja daje możliwość spojrzenia na branżę e-mobility niejako przez lupę, ukazując opinie ekspertów, informacje o funkcjonowaniu Specjalnych Stref Ekonomicznych i inwestycjach mieszczących się na terenie zachodnio-południowej Polski.
Przybliżając w raporcie informacje opisujące realia funkcjonowania przedsiębiorstw, a także Specjalnych Stref Ekonomicznych, ukazane zostały szanse i zagrożenia w kontekście ogólnej kondycji gospodarczej sektora e-mobility w Polsce, ale także możliwości włączenia się do kreowania elektromobilności również przez firmy spoza sektora automotive. Potrzeby rozwoju elektromobilności to nie tylko gotowe rozwiązania, takie jak ładowarki, pojazdy i baterie, ale także komponenty produkcyjne, elementy wyposażenia hal, nowe laboratoria badawcze.
Niezbędne są również działania w celu utworzenia nowych stref i terenów inwestycyjnych dla firm z branży elektromobilności oraz kreowanie innowacji i nowych technologii wdrażanych przez start-upy i firmy technologiczne. Tego typu działania już są realizowane, co pokazuje niniejszy raport.
- Elektromobilność stała się w ostatnich latach jedną z najbardziej rozwojowych gałęzi polskiej gospodarki. Z roku na rok w naszym kraju wzrasta liczba nowych inwestycji w sektorze e-mobility. Wśród firm reprezentujących sektor elektromobilności znajdują się przedsiębiorstwa stanowiące różne ogniwa łańcucha wartości. Dzięki temu coraz więcej międzynarodowych koncernów rozważa ulokowanie swoich projektów inwestycyjnych w naszym kraju. - mówi Tomasz Szpikowski, Prezes Bergman Engineering.
- Elektromobilność zmienia oblicze Polski. Zmiany te można zauważyć nie tylko po ilości pojazdów elektrycznych poruszających się po drogach, ale również, a nawet przede wszystkim po transformacji krajowej gospodarki. Rozwój elektromobilności jest szansą dla branży automotive, na którą składają się z jednej strony firmy zagraniczne, które zainwestowały w naszym kraju miliardy euro, ale zwłaszcza polskie przedsiębiorstwa, które od początku zauważyły nowy trend i wyrosły na globalne organizacje. - dodaje Krzysztof Burda, Prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności.
Raport “WSKAŹNIK E-MOBILITY 2022. Elektromobilność na terenie województwa dolnośląskiego, wielkopolskiego, lubuskiego. Inwestycje. Trendy. Zatrudnienie. Eksport.” jedyne takie kompendium wiedzy o elektromobilności w południowo-zachodniej Polsce. Znajdziesz w nim informacje o:
- planowanych inwestycjach do 2025 roku
- zatrudnieniu w firmach i poziomie płac
- profil kompetencyjny pracowników
- inwestycje w Specjalnych Strefach Ekonomicznych
- podsumowanie inwestycji w podziale na segmenty
- eksport produktów e-mobility
- wypowiedzi ekspertów
Autorzy raportu:
Bergman Engineering:
Aleksandra Romańczyk
Aleksandra Nowak
Ewa Iwańska
Opracowanie graficzne: Mateusz Gargula
Polska Izba rozwoju Elektromobilności:
Paulina Muszyńska
Adrianna Goliczewska
Marcin Nowak
Partnerzy raportu:
Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna “INVEST-PARK”
Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna
Kostrzyńsko-Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna
Komentarze do raportu:
dr inż. Dariusz Michalak - Wiceprezes Zarządu ds. R&D, Zapewnienia Jakości i Zakupów w Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.
Ivy Shen - Strategy Manager of Minth Battery Housing BU
Albert Gryszczuk - Prezes Zarządu Krajowej Izby Klastrów Energii i OZE, CEO Innovation AG
Michał Cichoń - Menedżer Produktu w Sonel S.A.
Bartosz Kubik - Współzałożyciel i Prezes Ekoenergetyka-Polska SA
Marcin Nowak - Członek Zarządu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności
Zapraszamy do zapoznania się z raportem:
Raport-Wskaznik-elektromobilnosci-2022-1
Wspólnie powołaliśmy Zachodni Klaster Elektromobilności!
Powołaliśmy Zachodni Klaster Elektrmobilności!
Nowe konsorcjum, Zachodni Klaster Elektromobilności, powołała Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna wspólnie
z 11 partnerami: strefami ekonomicznymi, organizacjami oraz najważniejszymi firmami z branży elektromobilności
i nowych technologii: Polską Izbą Rozwoju Elektromobilności, Miastem Zielona Góra, Ekoenergetyką Polska, Royal Bees Recycling, E-Mobility Work Hub, SEHON Innovative Lackieranlagen GmbH, Wałbrzyską Specjalną Strefą Ekonomiczną "INVEST-PARK", Kostrzyńsko-Słubicką Specjalną Strefą Ekonomiczną Radą Rozwoju Obszaru Gospodarczego, Specjalną Strefą Ekonomiczną Małej Przedsiębiorczości i Innovation AG. List intencyjny został właśnie podpisany w Centrum Konferencyjnym LSSE w Legnicy.
Nawiązana współpraca ma za zadanie zwiększyć oraz połączyć potencjał innowacyjny podmiotów branży sektora motoryzacyjnego, działających na rynku elektromobilności na terenie Dolnego Śląska oraz regionu Polski południowo-zachodniej.
– Wspólnie stawiamy na jeszcze większe zacieśnienie współpracy pomiędzy biznesem, organizacjami pozarządowymi, spółkami Skarbu Państwa oraz administracją na poziomie lokalnym i centralnym. Chcemy wpisać się w światowe trendy i odgrywać istotną rolę w sektorze elektromobilności. Celem Zachodniego Klastra Elektromobilności jest także zwiększenie potencjału innowacyjnego firm. Te nowoczesne rozwiązania mają stabilizować system energetyczny oraz pozytywnie wpływać na ochronę środowiska i na polską gospodarkę – mówi Przemysław Bożek, prezes Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
Nowe przedsięwzięcie ma wzmocnić potencjał firm, a także zapewnić im możliwość rozwoju technologicznego poprzez dostęp do nowoczesnych rozwiązań, bazy edukacyjnej oraz transfer wiedzy.
– Elektromobilność jest jednym z kluczowych obszarów działań Ministerstwa Klimatu i Środowiska. Rozwój elektromobilności w Polsce wynika z dążenia do utrzymania przez nas jednego z pierwszych miejsc na świecie w sektorze motoryzacji, wzrostu konkurencyjności gospodarki, rozwoju badań i wdrożenia innowacyjnych technologii w przemyśle, a przez to modyfikację mapy świata w kontekście wykorzystania surowców, w tym pierwiastków ziem rzadkich – podkreśla Ireneusz Zyska, sekretarz stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska, pełnomocnik Rządu ds. Odnawialnych Źródeł Energii. – To kolejne ważne przedsięwzięcie, w które zaangażowana jest Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna. W minionym roku podpisano porozumienie w sprawie powołania Klastra Wodorowo-Energetycznego. Niskoemisyjny wodór to źródło czystej energii wykorzystywanej m.in. w transporcie i przemyśle, ale także szansa na dodatkowe, tanie źródło energii dla lokalnych odbiorców. Obecnie przyszedł czas na elektromobilność. Powołanie Zachodniego Klastra Elektromobilności spowoduje koncentrację kompetencji i przyczyni się do powstawania nowych, znaczących projektów gospodarczych z tego sektora na terenie województwa dolnośląskiego. Szczególnie wysokimi kompetencjami, przekładającymi się na pozycję medalową w skali świata, Polska może pochwalić się w zakresie produkcji baterii do samochodów elektrycznych i szybkich ładowarek do tychże pojazdów.
– Elektromobilność to zdecydowanie szansa na zbudowanie nowoczesnej gospodarki opartej na nowych technologiach. To rozwój rodzimych firm, ale także inwestycje. Powołanie Zachodniego Klastra Elektromobilności umocni współpracę pomiędzy przedsiębiorcami, samorządami, przedstawicielami administracji centralnej, specjalnymi strefami ekonomicznymi oraz organizacjami branżowymi. Nasz najnowszy raport wskazuje na istotną rolę specjalnych stref ekonomicznych oraz takich inicjatyw jak Zachodni Klaster Elektromobilności w kształtowaniu nowego sektora gospodarki, jakim jest elektromobilność – dodaje Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności.
Liderem konsorcjum klastrowego została Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, która ma już duże doświadczenie w tworzeniu klastrów. Spółka jest liderem Dolnośląskiego Klastra Edukacyjnego, Motoryzacyjnego, a także Technologii Kosmicznych – Silesian Space Valley. Ponadto pełni funkcję partnera Dolnośląskiego Klastra Lotniczego.
– Dla krajowych przedsiębiorców jest to ogromna szansa na rozwój branży mającej realny wpływ na kreowanie międzynarodowej gospodarki. Wraz z ekspertami branżowymi chcemy stanowić siłę napędową polskiej gałęzi elektromobilności, a także stworzyć atrakcyjny rynek pracy dla wykwalifikowanych pracowników – podsumowuje Ryszard Wawryniewicz, wiceprezes Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
Podpisanie listu intencyjnego o współpracy odbyło się w Centrum Konferencyjnym Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej przy udziale wszystkich Partnerów Zachodniego Klastra Elektromobilności.
GŁÓWNE CELE ZACHODNIEGO KLASTRA ELEKTROMOBILNOŚCI
- Konsolidacja firm działających w branży elektromobilności oraz branż pokrewnych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej krajów członkowskich Unii Europejskiej, jak i poza ich granicami, a także zapewnienie im możliwości rozwoju technologicznego.
- Zwiększenie potencjału innowacyjnego podmiotów branży elektromobilności oraz pokrewnych, prowadzących działalność na terenie Dolnego Śląska oraz południowo-zachodniej Polski poprzez zapewnienie im wspólnego dostępu do nowoczesnych technologii, bazy edukacyjnej oraz wspomagania transferu wiedzy, doświadczenia i technologii.
- Utworzenie Zachodniego Klastra Elektromobilności, który skupiać będzie swoje zadania na rozwijaniu technicznych oraz użytkowych aspektów dotyczących pojazdów elektrycznych, obszarów energii, infrastruktury ładowania, a także poprawie bezpieczeństwa energetycznego kraju poprzez przyczynianie się do zmniejszania zanieczyszczeń emitowanych przez transport. Zachodni Klaster Elektromobilności ma na celu w optymalny sposób połączyć potencjał technologiczny, naukowy i edukacyjny przedsiębiorców z branży elektromobilności, jednostek naukowych oraz instytucji otoczenia biznesu.Podczas dzisiejszego wydarzenia obyła się również premiera raportu WSKAŹNIK E-MOBILITY 2022. Elektromobilność na terenie województwa dolnośląskiego, wielkopolskiego, lubuskiego. Inwestycje. Trendy. Zatrudnienie. Eksport.
Codetain Strategicznym Członkiem Wspierającym PIRE
Firma Codetain dołączyła do PIRE!
Codetain, to zespół kilkudziesięciu specjalistów IT, którym od lat przyświeca idea: We do IT the green way!
Portfolio firmy zawiera głównie projekty związane z oprogramowaniem dla branży elektromobilności, dlatego można nazwać ich pierwszym polskim e-mobility
software house’m.
Wśród marek, z którymi Codetain współpracował dotychczas, znajdują się m.in. największe koncerny motoryzacyjne segmentu premium.
Specjalnością firmy jest kompleksowa produkcja oprogramowania, a wśród zrealizowanych i ciągle rozwijanych projektów jest m.in. software do zarządzania siecią ładowarek pojazdów elektrycznych.
Codetain świadczy też usługi zarządzania zewnętrznymi projektami IT, outsourcingu devepeloper'ów oraz całych zespołów programistycznych,a także realizuje zlecenia z zakresu wsparcia e-commerce.
https://codetain.com/
Współpraca PIRE z Codetain rozpoczęła się owocnym spotkaniem w nowej siedzibie firmy przy ulicy Botanicznej w Zielonej Górze!
Bergman Engineering Członkiem Wspierającym PIRE
Firma Bergman Engineering dołączyła do PIRE!
Bergman Engineering wspiera biznesy z sektora przemysłowego i kierowników projektów w rekrutacji i zatrudnianiu specjalistów, głównie inżynierów, a także, od niedawna, w przygotowaniu projektów R&D. To firma z wieloletnim doświadczeniem, która jest obecnie największym dostawcą inżynierów kontraktowych do przemysłu w Polsce. Swoje projekty technologiczne realizują również dla klientów w Europie.
Ich biura znajdują się w Polsce, Niemczech i Kanadzie. Obsługują firmy z Europy, Ameryki Północnej i Azji. Współpracują głównie z branżami: motoryzacyjną (w tym elektromobilności), lotniczą, energetyczną, FMCG.
"Przez lata poznawaliśmy specyfikę rynku inżynieryjnego, aby teraz być dla naszych Klientów doradcą i partnerem w realizacji różnorodnych projektów biznesowych dla przemysłu 4.0. i pozyskiwaniem wykwalifikowanej kadry specjalistów." podkreśla Tomasz Szpikowski, CEO & co-owner Bergman Engineering.
https://bergman-engineering.pl/
Elektromobilność w Polsce - analiza sektorów transportu drogowego
Elektromobilność w Polsce - analiza sektorów transportu drogowego
W 2022 roku, w Polsce zarejestrowanych zostało 15 776 elektrycznych samochodów osobowych, co stanowi ok. 4% wszystkich samochodów osobowych zarejestrowanych w tym roku. Elektromobilność to szansa dla nowych firm i start-up’ów w Polsce, stwarzająca możliwości dostarczania zaawansowanych technologii, jednocześnie włączając Polskę do globalnych łańcuchów dostaw, które w najbliższym czasie będą rozwijać się coraz intensywniej. Poza nowymi firmami i przekształcaniem obecnego modelu produkcji w branży automotive, zmiany pojawią się również na polskich drogach. Przyrost pojazdów zeroemisyjnych, którymi poruszają się kierowcy dynamicznie rośnie, a wraz z nim rośnie zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania. Jak obecnie wygląda struktura polskich dróg pod względem elektromobilności?
Transport miejski
Rynek pojazdów zeroemisyjnych w Polsce cały czas rozwija się. Według danych Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności na koniec 2022 roku w polskich miastach jeździło prawie 800 autobusów elektrycznych. Zeroemisyjny transport miejski zyskuje na popularności przede wszystkim dzięki programom wsparcia, które dają możliwość operatorom transportu publicznego dokonać zmian swoich flot. Największe wsparcie udzielane jest przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), poprzez programy Zielony Transport Publiczny (ZTP), z którego wydano ponad 2,3 mld PLN na zakup, bądź dofinansowanie 502 autobusów elektrycznych i 117 autobusów wodorowych. Program zakłada również budowę odpowiedniej infrastruktury dla transportu publicznego, dlatego w ramach planowanych inwestycji powstają także punkty ładowania transportu publicznego i stacje tankowania wodoru. Według danych NFOŚiGW wśród wnioskodawców dominują przedstawiciele samorządów średnich i małych miast.
Suma elektrycznych autobusów w Polsce (stan na styczeń 2023)
Źródło: Analiza własna Transinfo.pl, PIRE 2023
Transport osobowy
W segmencie pojazdów osobowych na koniec 2022 roku w Polsce zarejestrowanych było ponad 35 tys. samochodów elektrycznych. Według analiz PIRE, wzrost ten jest od kilku lat proporcjonalny i wskazuje na to, że będzie postępował. PIRE szacuje, że po 2030 roku przekroczony zostanie pułap 1 miliona zarejestrowanych pojazdów elektrycznych (BEV).
Prognoza wzrostu liczby samochodów elektrycznych w Polsce.
Źródło: Analiza własna na podstawie CEPiK, PIRE 2023
Spośród miast powyżej 100 tys. mieszkańców, najwięcej samochodów zeroemisyjnych porusza się po Warszawie, Krakowie oraz Poznaniu. Zarówno Kraków jak i Warszawa konsekwentnie kupują zeroemisyjne autobusy, a także podjęły decyzję o wprowadzeniu Stref Czystego Transportu.
Liczba samochodów elektrycznych w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców
Źródło: Analiza własna na podstawie CEPiK, PIRE 2023
Transport towarowy
Sektor TSL (transport, spedycja, logistyka) jest jednym z najbardziej prężnych branż w polskiej gospodarce. Według danych z 2022 tą działalnością zajmuje się 125 tys. firm, które generowały ok. 6% PKB w 2022 r. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w samym 2022 roku zarejestrowano 34 905 samochodów ciężarowych (3,5 t dmc), z czego jedynie 1 643 to samochody o napędzie elektrycznym.
Źródło: Analiza własna na podstawie GUS, PIRE 2023