Scania Polska S.A. nowym Członkiem Wspierającym PIRE!
Scania Polska S.A. nowym Członkiem Wspierającym PIRE!
Scania Polska S.A. jest generalnym dystrybutorem i przedstawicielem Scania CV AB, światowego lidera w obszarze kompleksowych rozwiązań transportowych. W ofercie Scania znajduje się najszersza na rynku gama gotowych rozwiązań opartych o gaz, bioetanol, biodiesel i HVO oraz rozwiązań elektrycznych.
W Polsce sieć Scania tworzą: 11 dilerów i 40 autoryzowanych serwisów oraz własne centrum szkoleniowe. Scania Polska S.A oferuje szeroki wachlarz usług dodatkowych, m.in zarządzanie flotą, szkolenia kierowców, kontrakty obsługowo-naprawcze, 24h serwis drogowy Scania Assistance, wynajem krótko- i długoterminowy oraz usługi leasingowe Scania Finance Polska Sp. z o.o. Pozycja Scania na polskim rynku i rozwinięta sieć serwisów stanowią gwarancję dostępu do rozwiązań transportowych na najwyższym poziomie i profesjonalnej opieki blisko 850 pracowników serwisów.
Stanowisko PIRE w sprawie rozporządzenie AFIR z dnia 17.07.2023 r.
STANOWISKO STOWARZYSZENIA POLSKA IZBA ROWOJU ELEKTROMOBILNOŚCI
Dotyczy: Stanowiska Polski w sprawie rozporządzenie AFIR z dnia 17.07.2023 r.
Polska Izba Rozwoju Elektromobilności (PIRE) wyraża głębokie zaniepokojenie stanowiskiem Polski dotyczącym braku poparcia finalnej propozycji rozporządzenie AFIR. Zaproponowane w ramach rozmów trójstronnych ustalenia dotyczące terminów, mocy i procentowego pokrycia sieci TEN-T i odległości pomiędzy punktami ładowania stanowią ambitne wyzwanie, które wymaga znaczących nakładów prac i środków. W opinii PIRE wskazane, ambitne, cele mają charakter ogólny i będą kształtować cały rynek transportowy w Europie, a kraje które nie będą podejmowały prób sprostania ambicjom, stracą znaczące pozycje w branży transportowej. Należy przy tym mieć na uwadze, że Polska jest jednym z liderów branży transportowej, a zatrudnienie w tym sektorze liczone jest w setkach tysięcy pracowników. Niedostosowanie się do ambicji rozporządzenie AFIR przyczyni się do zmniejszenie konkurencyjności polskich firm, szczególnie w zakresie coraz bardziej oczekiwanych przez rynek przewozów niskoemisyjnych, które są podstawą redukcji śladu węglowego produktów.
Polska Izba Rozwoju Elektromobilności wyraża również krytyczne stanowisko do negatywnej opinii Polski o całym pakiecie „Fit for 55”. W opinii PIRE dekarbonizacja transportu, która jest jednym z głównych założeń pakietu, jest oczekiwana i konieczna dla zrównoważonego rozwoju całej gospodarki. Jako Organizacja branżowa uważamy, że dekarbonizacja transportu i elektromobilność to wielka szansa dla rozwoju Polskiej gospodarki, poprzez zwiększenie pozycji lidera, właśnie w zakresie rozwiązań dla elektromobilności.
Polska Izba Rozwoju Elektromobilności stoi na stanowisku, że koniecznym jest poparcie ambicji wynikających zarówno z pakietu „Fit for 55”, jak i szczegółowo w rozporządzenia AFIR, w celu utrzymanie konkurencyjności polskiej gospodarki, poprawy jakości życia mieszkańców, zapobieżeniu negatywnym wpływom na środowisko naturalne, ale także dywersyfikacji paliw i całkowitej rezygnacji ze stosowania węglowodorów do wytwarzania energii.
Kostrzyńsko-Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna nowym Członkiem Wspierającym PIRE!
Kostrzyńsko-Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna nowym Członkiem Wspierającym PIRE!
Kostrzyńsko-Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A. nowym Członkiem Wspierającym PIRE!
Kostrzyńsko-Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna obejmuje zasięgiem swojego oddziaływania Województwo Lubuskie, Zachodniopomorskie i Wielkopolskie i jest tym samym jedną z większych i najszybciej rozwijających się stref w kraju.
KSSSE swoimi działaniami stymuluję krajową gospodarkę, tak aby wciąż powstawały nowe miejsca pracy dzięki kolejnym inwestycjom. Zwolnienia podatkowe udzielane przez KSSSE są obecnie największą dostępną ulgą finansową w Polsce. KSSSE oferuje również bogaty wybór w pełni przygotowanych terenów inwestycyjnych. Wsparcie Rządu RP i lokalnych samorządów sprawia, że strefa zapewnia nowym inwestorom przyjazne i bezpieczne warunki do inwestowania. Dzięki powstałej w 2018 roku Polskiej Strefie Inwestycji ulgę podatkową można już uzyskać na terenie całej Polski, niezależnie od wielkości przedsiębiorstwa. Nowe inwestycje z sektora przemysłu i nowoczesnych usług mogą być realizowane na dowolnym gruncie, zgodnie z główną zasadą PSI - cała Polska Strefą Ekonomiczną.
Rynek autobusów elektrycznych w Polsce w I połowie 2023 roku
Rynek autobusów elektrycznych w Polsce stale się rozwija. Z przeprowadzonej przez Polską Izbę Rozwoju Elektromobilności analizy opartej na podstawie liczby rejestracji nowych elektrobusów wynika, że pierwsza połowa 2023 roku zakończyła się z wynikiem 856 e-busów na polskich drogach.
Największą flotą może pochwalić się Warszawa – 148 autobusów elektrycznych, następnie Poznań z wynikiem 86 autobusów elektrycznych i Kraków – 78 elektrycznych autobusów. Pod względem województw przoduje województwo mazowieckie – 234 autobusy, następnie województwo wielkopolskie – 99 autobusów elektrycznych i województwo śląskie – 90 autobusów elektrycznych.
Wśród najpopularniejszych producentów ciągle dominuje Solaris z liczba 568 dostarczonych e-busów, następnie Ursus – 66 autobusy elektryczne i MAN z liczbą 47 dostarczonych autobusów elektrycznych.
- Rynek elektrycznych autobusów w Polsce cały czas się powiększa. W najbliższych miesiącach możemy spodziewać się tylko wzrostu liczy e-busów. Oczywiście nie byłoby to możliwe bez odpowiedniego wsparcia finansowego. Pod koniec maja zakończył się nabór wniosków o dofinansowanie w ramach programu priorytetowego Zielony Transport Publiczny 3.0 do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Wnioski o dofinansowanie złożyło 79 podmiotów, a w ramach samego naboru planowany jest zakup 550 elektrycznych autobusów wraz z infrastrukturą.
- komentuje Marcin Nowak, Członek Zarządu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności.
Łącznie ze zwiększającą się liczbą elektrycznych autobusów, rośnie rynek infrastruktury do ich ładowania. Niewątpliwym liderem jest ciągle Ekoenergetyka – Polska, która obecnie dostarcza ponad 81% infrastruktury dla transportu publicznego w Polsce. Na kolejnej pozycji jest Medcom z udziałem 14% w rynku i Busnex z 3% udziału w rynku.
STARK HOUSE nowym Członkiem Wspierającym PIRE!
STARK HOUSE nowym Członkiem Wspierającym PIRE!
Stark House powstało w celu stworzenia idealnego rozwiązania z zakresu carportów - wiat fotowoltaicznych.
Firma jest w 100% polską marką, której działalność pozwala na działalność na rynkach międzynarodowych, dostarczając swoje produkty do kontrahentów również poza Europą. Na rynku krajowym, jak i zagranicznym nie znaleźli rozwiązań, które odpowiadałyby ich oczekiwaniom. Zamiast iść na kompromisy, postanowili założyć własną firmę, której celem jest dostarczanie wielofunkcyjnych konstrukcji (samochody osobowe, busy, autobusy i ciężarówki).
Nie tylko zaspokajają potrzeby swoich klientów, ale również dbają o środowisko. Są firmą zeroenergetyczną. Dzięki montażowi pomp ciepła w ich budynkach oraz instalacji fotowoltaicznych, nie generują żadnych zanieczyszczeń. Dodatkowo, wszystkie odpady z ich produkcji są w pełni recyklingowane.
Carporty są przeliczane zgodnie z normami EUROKOD. Spełniają one normy dla stref wiatrowych 1 i 2 oraz stref śniegowych 1, 2 i 3. Ich konstrukcje carportów są starannie tworzone przez specjalistów, którzy tworzą zespół Stark House.
Od teraz działamy wspólnie, aby zminimalizować negatywny wpływ zużycia energetycznego na środowisko.