W czerwcu 2024 roku marka OMODA & JAECOO w Polsce była nazwą, której praktycznie nikt nie znał. Niewielki znacznik na motoryzacyjnej mapie kraju, do którego krytycy mieli więcej zastrzeżeń niż argumentów. Osiemnaście miesięcy później ta sama marka rejestruje miesięcznie więcej samochodów niż Volvo czy Opel, otwiera w Warszawie pierwsze w Europie Środkowo-Wschodniej centrum szkoleniowe i podpisuje umowy o partnerstwie z WOPR oraz Runmageddonem. Pomiędzy tymi punktami rozegrała się jedna z najszybszych ekspansji w historii polskiego rynku motoryzacyjnego. PIRE pokazuje, co dokładnie się stało – i co to oznacza dla polskich przedsiębiorców rozważających zakup pierwszego samochodu marki OMODA & JAECOO do floty firmowej.
Marka OMODA & JAECOO w Polsce – dwa lata, jedna eksplozja sprzedaży
Oficjalny debiut marki OMODA & JAECOO w Polsce miał miejsce w czerwcu 2024 roku, w ramach większego wejścia koncernu Chery Automobile na rynki europejskie. Pierwszym modelem dostępnym w polskich salonach była OMODA 5 – kompaktowy SUV-C z napędem benzynowym. Pierwszy rok? 1 611 sztuk zarejestrowanych do końca 2024 roku – wynik dobry dla nowej marki bez sieci serwisowej, bez historii i bez świadomości marketingowej. Spodziewane dla obserwatorów branży, niezauważalne dla rynku.
Drugi rok zmienił wszystko. 14 972 rejestracji w 2025 roku – skok blisko dziewięciokrotny w stosunku do startu. Marka OMODA & JAECOO w Polsce zajęła 11. miejsce w rankingu rejestracji nowych aut osobowych, uzyskując 2,51% udziału w rynku – z poziomu praktycznie zerowego. We wrześniu 2025 roku jednomiesięczny udział sięgnął 2,76%, a w grudniu padł kolejny rekord. Symboliczny moment przyszedł także we wrześniu – 10-tysięczny klient marki OMODA & JAECOO w Polsce.
Symbolicznym ukoronowaniem tej dynamiki było wydarzenie z 19 lutego 2026 roku w warszawskim Piano Barze – czytelnicy tygodnika Motor oraz serwisu magazynauto.pl wybrali OMODA & JAECOO Marką Roku 2026 w plebiscycie Auto Lider. W kategorii konkurowało 37 producentów obecnych na polskim rynku, a 24. edycja plebiscytu zebrała blisko 40 tysięcy głosów czytelników w 17 kategoriach. To wyróżnienie pochodzące nie od jurorów czy ekspertów branżowych, ale od polskich kierowców – więc trudniejsze do zignorowania.
Początek 2026 roku to kontynuacja tej samej dynamiki. W marcu 2026 marka zarejestrowała w Polsce 2 127 samochodów (1 548 OMODA, 579 JAECOO) – udział w rynku osiągnął 3,33% i 16. miejsce w klasyfikacji marek. W lutym było to 17. miejsce z 1 659 rejestracjami. Cały pierwszy kwartał 2026 zamknął się wynikiem 4 989 rejestracji, a flagowy model OMODA 9 Super Hybrid został liderem segmentu plug-in w Polsce z 1 340 rejestracjami kwartalnie. Ponad 70% wszystkich rejestracji marki to modele z napędem Super Hybrid System.
Tabela 1. Sprzedaż OMODA & JAECOO w Polsce 2024-2026 – twarde dane rejestracyjne
| Okres | Rejestracje OMODA & JAECOO | Udział w rynku | Pozycja |
| 2024 (czerwiec – grudzień) | 1 611 szt. | 0,3% | debiut na rynku |
| 2025 (cały rok) | 14 972 szt. | 2,51% | 11. miejsce wśród marek |
| luty 2026 | 1 659 szt. (O 1 147 + J 512) | 15,6% segmentu PHEV | 17. miejsce w sprzedaży |
| marzec 2026 | 2 127 szt. (O 1 548 + J 579) | 3,33% rynku | 16. miejsce w sprzedaży |
| Q1 2026 (cały kwartał) | 4 989 szt. łącznie | OMODA 9 SHS: lider PHEV (1 340 szt.) | 70%+ rejestracji Super Hybrid |
Źródła: oficjalne komunikaty OMODA & JAECOO Polska, raporty IBRM SAMAR. Dane obejmują obie marki koncernu OMODA i JAECOO razem – z dominującą rolą OMODY (ok. 70% udziału w wynikach miesięcznych marki w 2026 roku).
Sieć dealerska OMODA & JAECOO – 60 salonów i magazyn za 12 milionów euro
Sprzedaż bez serwisu to dla fleet managera ryzyko, którego się nie podejmuje. OMODA & JAECOO Polska zrozumiała to od pierwszego dnia obecności na polskim rynku, co widać po tempie rozbudowy infrastruktury. Pod koniec 2025 roku sieć dealerska liczyła 50 autoryzowanych salonów. W marcu 2026 roku, według oficjalnych danych Rzeczpospolitej, liczba autoryzowanych punktów połączonych z serwisami przekroczyła 60. Wśród kluczowych grup dealerskich obecnie pracujących z marką znajdują się PGD, Grupa BEMO, Plichta, MM Cars, Carsed, KIM, Dynamica, Mojsiuk, Odyssey, Mario Car, City Car, Matsuoka, Nawrot, G&G Auto Lublin, Gezet i Evercar.
Logistyka części zamiennych – drugi obszar, którego polski fleet manager nie zwraca uwagi, dopóki nie zaczyna jej brakować. W Duchnicach pod Warszawą OMODA & JAECOO Polska utrzymuje centralny magazyn części o powierzchni 2 000 m² i wartości 12 milionów euro. Magazyn obsługuje obecnie 8 000 indeksów części, co odpowiada 95-procentowemu pokryciu zapotrzebowania dla modeli oferowanych w Polsce. Standard realizacji zamówień – dostawa do klienta w ciągu 24 godzin. Importer planuje otwarcie drugiego magazynu dla całej Europy Środkowo-Wschodniej. W październiku 2025 zamówił dodatkowo 50 kontenerów z komponentami z Chin, aby zabezpieczyć ciągłość dostaw rzadziej wykorzystywanych części – logistyka morska z Państwa Środka zajmuje 50-60 dni i pojedyncze opóźnienia mogą się zdarzyć, ale strategia magazynowa minimalizuje ich wpływ na klienta.
Centrum Szkoleniowe w Warszawie – pierwsze w Europie Środkowo-Wschodniej
20 marca 2026 roku w warszawskiej dzielnicy Włochy oficjalnie otwarto Centrum Szkoleniowe OMODA & JAECOO – pierwszą tego typu placówkę w Europie Środkowo-Wschodniej dla marek koncernu Chery. Budynek powstał w rekordowym tempie niespełna pięciu miesięcy. Lokalizacja nie jest przypadkowa – dzielnica Włochy zapewnia bliskość lotniska Chopina, dostęp do dróg szybkiego ruchu oraz infrastrukturę hotelową niezbędną dla międzynarodowych delegacji.
Co dokładnie zawiera ta inwestycja? Dwupoziomowy budynek dedykowany szkoleniu techników serwisowych, mechaników, doradców gwarancyjnych i sprzedawców marek OMODA & JAECOO. Parter z przestrzenią warsztatową wyposażoną w podnośnik hydrauliczny, stanowiska diagnostyczne i narzędzia umożliwiające pracę ze wszystkimi układami napędowymi koncernu – w tym z Super Hybrid System. Stanowisko ekspozycji pojazdów z kierunkowym oświetleniem LED i 65-calowym ekranem dotykowym do prezentacji. Piętro – dwie sale wykładowe z pełnym wyposażeniem audiowizualnym i dodatkowym zapleczem do szkoleń miękkich.
Skala działalności? Według publikacji Rzeczpospolitej z czerwca 2026, w ciągu zaledwie trzech miesięcy od otwarcia w centrum przeszkolono już ponad 700 pracowników sieci dealerskiej i serwisowej. Docelowo placówka obsługuje cały region Europy Środkowo-Wschodniej. Istotnym elementem inwestycji jest również laboratorium gwarancyjne – miejsce, gdzie zespół importera bada i dokumentuje wszystkie wady wykryte w okresie gwarancyjnym, a następnie przekazuje pełną dokumentację techniczną do ośrodków badawczo-rozwojowych w Chinach. To kanał zwrotnej komunikacji z producentem, którego brak był słabością wielu chińskich marek na rynkach europejskich w poprzedniej dekadzie.
Oferujemy sesje dedykowane doradcom serwisowym i gwarancyjnym, a także technikom. W naszym centrum szkoleniowym sprzedawcy dowiadują się, co kryją w sobie nowe modele. Mamy też dwa dodatkowe pomieszczenia do tzw. szkoleń miękkich, gdzie przy biurku każdy może poszerzyć wiedzę teoretyczną. Laboratorium gwarancyjne ułatwi współpracę z ośrodkami badawczo-rozwojowymi – to miejsce, w którym będziemy mogli w ramach gwarancji sprawdzić wszystkie wady wykryte, dokładnie je zbadać i przekazać naszym ekspertom ds. jakości odpowiednią informację zwrotną.
— Łukasz Kozłowski, Dyrektor Działu Aftersales OMODA & JAECOO Polska (Rzeczpospolita, kwiecień 2026)
WOPR, Runmageddon, Fundacja Nasza Ziemia – jak OMODA & JAECOO buduje partnerstwa w Polsce
Czy chińska marka motoryzacyjna może realnie zaangażować się w polskie życie społeczne? Strategia OMODA & JAECOO Polska pokazuje, że tak. W ostatnich miesiącach 2025 i pierwszej połowie 2026 roku marka podpisała kilka partnerstw, które układają się w spójny obraz: marka outdoorowa, sportowa, proekologiczna, blisko związana z polskimi inicjatywami społecznymi i kulturalnymi.
Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe – najświeższe partnerstwo bezpieczeństwa marki. Współpracę ogłoszono w marcu 2026 roku na oficjalnym profilu OMODA Polska na LinkedIn oraz potwierdzono komunikatem na stronie WOPR. To wsparcie codziennej pracy ratowników wodnych – organizacji, która od ponad 60 lat zabezpiecza polskie kąpieliska i akweny przez 159 jednostek terenowych w całym kraju. Partnerstwo obejmuje wsparcie logistyczne w postaci samochodów dla zespołów ratowniczych oraz obecność marki przy kluczowych wydarzeniach: Centralnym Szkoleniu Specjalistycznym WOPR Tama 2026 (5-13 września 2026) oraz 59. Letnich Mistrzostwach Polski w Sportowym Ratownictwie Wodnym (6-7 czerwca 2026, Floating Arena Szczecin). To partnerstwo, które wpisuje markę motoryzacyjną w tkankę polskiej misji ratowniczej i społeczne sumienie sezonu letniego.
Runmageddon – sportowe partnerstwo z polskim DNA. Współpraca z najbardziej rozpoznawalnym cyklem zawodów sportowych w Polsce, przyciągającym tysiące uczestników do ekstremalnych biegów z przeszkodami. Zespół Runmageddon otrzymuje wsparcie logistyczne w postaci samochodów JAECOO 7 – to nie jest sponsoring transakcyjny, lecz partnerstwo budujące wizerunek marki w środowisku polskich aktywnych sportowo.
Fundacja Nasza Ziemia – aspekt ekologiczny. OMODA & JAECOO Polska bierze udział w ogólnopolskiej Akcji Sprzątania Świata oraz Wolontariacie Pracowniczym. To wpisuje markę w długoterminową strategię CSR, którą polskie firmy raportujące CSRD chętnie pokazują we własnych sprawozdaniach z odpowiedzialności społecznej.
OMODA & JAECOO – ofensywa wizerunkowa i sukcesywne zwiększanie świadomości marki w Polsce
Warto wspomnieć jeszcze Marinę i Wojciecha Szczęsnego – ambasadorów marki. Współpraca, która rozpoczęła się jeszcze w 2024 roku, w 2026 zostaje rozszerzona o kolejny rok i nowe kampanie poświęcone modelowi JAECOO 8 Super Hybrid – największemu SUV-owi w gamie marki z trzecim rzędem siedzeń. Spoty kręcone w Barcelonie z domem produkcyjnym DOBRO i Platige Image. Pierwsza setka nabywców JAECOO 8 w Polsce otrzyma limitowane prezenty z autografem Wojciecha Szczęsnego – rzadko spotykany wymiar personalizacji w polskim marketingu motoryzacyjnym.
Dodatkowe partnerstwa: L’Étape Poland by Tour de France, Kanał Zero, Projekt Plaża TVN, obecność na Poznań Game Arena 2025. Wszystkie razem pokazują strategię – OMODA & JAECOO nie wchodzi w polski rynek jako anonimowa marka motoryzacyjna, ale jako podmiot świadomie budujący lokalne osadzenie kulturowe.
Budowanie pozycji OMODA & JAECOO w Polsce to dla nas nie tylko rozwój sprzedaży, ale przede wszystkim budowanie zaufania do marki. Konsekwentnie inwestujemy w rozbudowę sieci dealerskiej i serwisowej oraz rozwijamy partnerstwa z organizacjami, które mają realny wpływ na życie społeczne. Przykładem jest nasza flagowa współpraca z Wodnym Ochotniczym Pogotowiem Ratunkowym, pokazująca że bezpieczeństwo i odpowiedzialność społeczna są ważnym elementem naszej strategii. Chcemy być postrzegani nie tylko jako producent nowoczesnych, bezpiecznych samochodów, ale również jako organizacja zaangażowana w zrównoważony rozwój i wspieranie lokalnych inicjatyw. Cieszy nas zaufanie, jakim obdarzają nas polscy kierowcy, co obserwujemy w wynikach sprzedaży, dlatego stale rozwijamy standard obsługi posprzedażowej, oferując coraz wyższy poziom wsparcia.
— Rafał Wietoszko, Public Relations, OMODA & JAECOO Polska
Kwiecień 2026 przyniósł dwa wydarzenia, które tę strategię dodatkowo wzmocniły. 9 kwietnia 2026 roku OMODA & JAECOO Polska zorganizowała pierwsze polskie jazdy testowe modelu OMODA 7 Super Hybrid – przedstawiciele mediów testowali nowość gamy na malowniczych trasach polskiego wybrzeża, z bazą wypadową w Gdańsku i prezentacją produktową prowadzoną przez dyrektora ds. produktu Macieja Polaka. Dwa tygodnie później, 23 kwietnia, na targach Poznań Motor Show 2026 odbyła się polska premiera JAECOO 8 Super Hybrid – pierwszego pojazdu marki w konfiguracji 7-osobowej z napędem Super Hybrid System. Moc 428 KM, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,8 sekundy, zasięg elektryczny do 134 km WLTP, cena startowa od 219 900 zł. Premiera potwierdziła pozycję Poznania jako stolicy chińskiej motoryzacji na polskim rynku – w halach MTP koncern Chery wystawił jednocześnie cztery marki: OMODA, JAECOO, Chery oraz luksusowy Exlantix.
Marka OMODA & JAECOO w Polsce z perspektywy fleet managera 2026
Wszystkie powyższe fakty sprawiają że OMODA & JAECOO to marka godna flotowej uwagi. Decyduje o tym po pierwsze – dostępność serwisowa. Sieć 60 salonów, magazyn części z 95-procentowym pokryciem zapotrzebowania i dostawą w 24 godziny, 700 przeszkolonych techników – to standard, jakiego oczekuje się dziś po dojrzałych markach europejskich. Drugie – gwarancja. 7 lat lub 150 000 km na cały pojazd plus 8 lat lub 160 000 km na komponenty wysokonapięciowe to jeden z najmocniejszych pakietów na polskim rynku motoryzacyjnym, przewyższający standard niemieckiej i japońskiej konkurencji premium.
Trzeci wymiar – oferta finansowa. Santander Consumer Multirent (umowa wybrana w drodze przetargu) zapewnia finansowanie kredytowe i leasingowe dla wszystkich modeli, włącznie z elektrycznymi. Ayvens Poland (globalny gracz w wynajmie długoterminowym, zarządzający flotą ponad 3,2 mln pojazdów w 42 krajach) dostarcza wynajem długoterminowy z pełną obsługą serwisową i ubezpieczeniową. Klient flotowy nie ogranicza się więc do zakupu – może korzystać z subskrypcji, leasingu klasycznego, kredytu lub wynajmu, zależnie od strategii zarządzania flotą.
Przed decyzją warto przeczytać szczegółowe analizy konkretnych modeli przygotowane przez PIRE. OMODA 9 Super Hybrid jako luksusowy SUV dla zarządu i kadry C-level omawia model flagowy – 537 KM, zasięg EV 145 km, idealny dla najwyższej kadry zarządczej. Dalej OMODA 7 Super Hybrid jako hybrydowy SUV o parametrach segmentu premium pokazuje, dlaczego model klasy D PHEV w cenie poniżej 170 tysięcy złotych konkuruje z Toyotą RAV4 PHEV (250 tys.) i Mazdą CX-60 PHEV (240 tys.). Finalnie OMODA 7 SHE jako hybrydowy SUV do 200 000 zł porównuje wszystkie 9 modeli dostępnych w segmencie PHEV do 200 tys. zł oraz analizuje konkretne argumenty zakupowe auta benefitowego z perspektywy CSRD i dekarbonizacji floty.
Pierwszy rok naszej obecności w Polsce to idealny moment, by zaproponować klientom kolejny krok – możliwość długoterminowego wynajmu naszych samochodów. Współpraca z Ayvens pozwala nam zaoferować nowoczesne, proste i przejrzyste rozwiązanie finansowania mobilności, które wpisuje się w oczekiwania zarówno firm, jak i klientów indywidualnych szukających elastycznej formy korzystania z nowoczesnych pojazdów hybrydowych i elektrycznych.
— Mateusz Kampa, OMODA & JAECOO Polska
Udane wdrożenie marki w Polsce
Marka OMODA & JAECOO w Polsce w połowie 2026 roku to nie jest już testowanie rynku, lecz pełnoskalowa operacja motoryzacyjna z infrastrukturą porównywalną do większości europejskich konkurentów. Centrum Szkoleniowe w Warszawie z laboratorium gwarancyjnym, magazyn części za 12 mln euro w Duchnicach, ponad 60 salonów dealerskich, partnerstwa finansowe z Santander Consumer Multirent i Ayvens, kampanie ze Szczęsnymi, umowy z WOPR i Runmageddonem, tytuł Marki Roku 2026 w plebiscycie Auto Lider Motor – to elementy, których nie buduje się dla efektu marketingowego krótkiego oddechu. To inwestycje rzędu kilkudziesięciu milionów euro skoncentrowane na jednym celu: zbudowaniu długoterminowej obecności marki OMODA & JAECOO w Polsce.
Co dalej? Według oficjalnych planów importera z początku 2026, do gamy marki dołączą jeszcze JAECOO 7 Hybrid i JAECOO 5 Hybrid (wersje full hybrid bez ładowania zewnętrznego), a w pierwszym kwartale 2027 roku – kompaktowy crossover OMODA 4 w wariancie hybrydowym (HEV) oraz w pełni elektrycznym (BEV). To oznacza, że portfolio marki OMODA & JAECOO w Polsce rozszerzy się z obecnych 11 modeli o kolejne pozycje – skala porównywalna z gamą koreańskich i japońskich konkurentów obecnych na polskim rynku od dekad.
OMODA & JAECOO w testach PIRE
W ramach testów PIRE dokładnie zweryfikowaliśmy jak zapewnienia producenta i polskiego importera wyglądają w codziennym użytkowaniu. Łącznie pokonaliśmy wiele tysięcy kilometrów modelami z portfolio marki OMODA & JAECOO i porównaliśmy je z markami wolumenowymi. OMODA & JAECOO prezentuje się jako stabilny dostawca pojazdów i brand, który należy rozważać już na etapie konstruowania decyzji przetargowych.
Dla polskiego przedsiębiorcy i fleet managera oznacza to także, że ryzyko zakupowe związane z chińską marką motoryzacyjną w przypadku OMODA & JAECOO jest dziś istotnie niższe niż jeszcze rok wcześniej. Wsparcie serwisowe, dostępność części, sieć dealerska, gwarancja 7+8 lat, oferta finansowa Santander/Ayvens, infrastruktura szkoleniowa z laboratorium gwarancyjnym – to standardy obecne dziś na poziomie marek z trzydziestoletnią historią w Polsce. Polski rynek staje się dla OMODA & JAECOO centralnym punktem aktywności w Europie Środkowo-Wschodniej. Z perspektywy PIRE jako izby branżowej obserwującej tempo dekarbonizacji polskich flot – to istotna informacja, którą warto uwzględnić w każdym audycie strategii flotowej na lata 2026-2030.