JAKIE ZMIANY NA POLSKIM RYNKU AUTOBUSÓW ELEKTRYCZNYCH W I POŁOWIE 2022 ROKU?

Na koniec pierwszego półrocza na „Liczniku e-Bus” odnotowaliśmy liczbę 734 autobusów elektrycznych. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy zarejestrowano 106 nowych pojazdów tego typu. Ciekawostką jest, że wśród nowych rejestracji pojawiły się pierwsze pojazdy na ogniwa wodorowe zasilane wodorem.

 

Z nowej floty najwięcej pojazdów trafiło do Gdyni (24), Łodzi (17) i Rybnika (17). Tym samym elektrobusy osiągnęły po I połowie br. udział całym rynku na poziomie 17,5%.

Po sześciu miesiącach br. najwięcej autobusów elektrycznych w naszym kraju jeździło w następujących przedsiębiorstwach:

MZA Warszawa – 162 szt. (11% floty)

MPK Kraków – 78 szt. (13,7% floty)

MPK Poznań – 59 szt. (18,3% floty)

PKM Jaworzno – 44 szt. (62,9% floty)

MZK Zielona Góra – 43 szt. (48,3% floty)

 

Co nas czeka w tym sektorze w najbliższej przyszłości ?

"Spodziewamy się, że w jeszcze w tym roku liczba e-busów w Polsce przekroczy 800 sztuk" – potwierdza Aleksander Kierecki, redaktor naczelny Transinfo.pl.  -  Swoje prognozy na ten rok opieramy na konkretnych danych.

  •  230 e-busów jest w trakcie dostaw (w latach 2022-2023), z czego ok. 80 sztuk dotrze do miast jeszcze w tym roku;
  • 52 autobusy elektryczne są w procedurze przetargowej;
  • 32 elektrobusy mają zapewnione dofinansowanie z I edycji programu Zielony Transport Publiczny, ale jeszcze nie ogłoszono na nie przetargów;
  • 340 szt. autobusów elektrycznych ma otrzymać dofinansowanie z II edycji Zielonego Transport Publiczny. Formalnie czekamy obecnie na zawarcie umów.

Według danych NFOŚiGW,  zgłoszona pula nie wyczerpała budżetu, także jest duża szansa, że cała pula 340 e-busów wejdzie do realizacji.

Razem daje to potężną liczbę 654 e-busów, które w najbliższej przyszłości – czyli w latach 2022-2024 – wyjadą na polskie ulice. Tym samym dołączą one do aktualnego taboru liczącego już 734 egzemplarzy, tworząc razem elektryczną flotę armadą na poziomie 1388 jednostek.

-"Szybki rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego możliwy jest dzięki programom wsparcia. Kolejne pojazdy dostarczane są do polskich miast, ale też podpisywane są umowy na kolejne dostawy. Wsparcie sektora zeroemisyjnego transportu publicznego przynosi efekty i jest jednym z czynników rozwijających branżę elektromobilności w Polsce." – komentuje te wyniki Marcin Nowak, członek Zarządu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności.

Co z infrastrukturą ładowania?

Oczywiście same autobusy to nie wszystko, w rozwoju elektromobilności ogromne znaczenia ma budowa odpowiedniej infrastruktury do ładowania e–busów.

Według danych Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności, na tym rynku niezmiennie liderem jest zielonogórska firma Ekoenergetyka-Polska.

Kolejne miejsca na podium należą do: Medcomu (16% - 85 stacji ładowania) i Eniki (3% - 13 stacji ładowania).

W Polsce obecnie używanych jest 520 stacji ładowania autobusów elektrycznych, które dostarczają ponad 70 MW mocy, w ponad 50 miastach.

 

Materiał przygotowany we współpracy z TransInfo.pl

Czytaj więcej: Jaka jest dynamika rynku i jakich mamy liderów w produkcji elektrycznych autobusów?