# PIRE: Polska Izba Rozwoju Elektromobilności

> Polska Izba Rozwoju Elektromobilności \(PIRE\) to Twoje miejsce informacji o elektromobilność, dekarbonizacja, pojazdy elektryczne i ESG\.

Generated by Yoast SEO v28.0, this is an llms.txt file, meant for consumption by LLMs.

## Strony
- [PIRE: Elektromobilność i dekarbonizacja](https://pire.pl/)
- [Szkolenia z dofinansowaniem: budowa pojazdów hybrydowych \(HEV, PHEV, MHEV\)](https://pire.pl/szkolenia-z-dofinansowaniem-budowa-pojazdow-hybrydowych/)
- [Kursy z certyfikatem za darmo: budowa pojazdów elektrycznych](https://pire.pl/kursy-z-certyfikatem-za-darmo-budowa-pojazdow-elektrycznych/)
- [Kursy z dofinansowaniem \- budowa pojazdów wodorowych \(FCEV\)](https://pire.pl/kursy-z-dofinansowaniem-budowa-pojazdow-wodorowych/)
- [Darmowe szkolenia \- elektromobilność](https://pire.pl/darmowe-szkolenia-kursy-elektromobilnosc/)

## Wpisy
- [Elektryczne auto dostawcze w firmie \- ile naprawdę kosztuje Mercedes\-Benz eVito?](https://pire.pl/elektryczne-auto-dostawcze-mercedes-evito-koszty/): Litr oleju napędowego 6,80 złotego\. Kilowatogodzina prądu w taryfie PSTRYK \- 45 groszy\. Ta prosta różnica cenowa jest fundamentem, na którym w 2026 r\. buduje się ekonomiczna przewaga elektrycznych aut dostawczych nad klasyczną spalinową flotą\. W praktyce firmy dostawczej, kurierskiej, serwisowej i logistycznej działającej w polskim mieście oznacza to konkretne pieniądze na koncie\. Mercedes\-Benz eVito \- dojrzała propozycja w segmencie średnich elektrycznych vanów dostawczych w Polsce \- kosztuje operacyjnie 4 482 do 7 968 złotych rocznie w kosztach energii\. Klasyczny Vito 116 CDI diesel przy identycznym przebiegu \- 21 760 złotych\. Różnicę tworzy tylko wybór napędu i taryfy energetycznej\.
- [Mercedes eVito \- dekarbonizacja floty dostawczej w praktyce](https://pire.pl/mercedes-evito-flota-dostawcza-tco-pire/): Sektor transportowy odpowiada za blisko 24 procent globalnej emisji dwutlenku węgla\. W polskich firmach logistycznych pojazdy generują średnio 25 procent bezpośrednich emisji Scope 1\. Dwie unijne regulacje przekładają te statystyki na wymogi operacyjne konkretnych spółek: dyrektywa CSRD \(Corporate Sustainability Reporting Directive\) nakłada od 2024 roku obowiązek corocznego raportowania śladu węglowego dla dużych firm powyżej 500 pracowników\. Dyrektywa Clean Corporate Vehicles wymaga, aby do 2030 roku minimum 35 procent nowo kupowanych pojazdów flotowych stanowiły pojazdy niskoemisyjne lub zeroemisyjne\. Elektryfikacja floty dostawczej przestała być projektem wizerunkowym \- jest wymogiem regulacyjnym z konkretnymi liczbami i harmonogramami\. Odpowiedź Mercedes\-Benz Vans na te wyzwania to Mercedes eVito \- model, który w 2023 roku dostarczono globalnie w liczbie 22 700 sztuk \(wzrost o 51 procent rok do roku\), a w 2025 roku stanowił trzon największego zamówienia BEV w historii koncernu: 1 250 sztuk w partii 5 000 pojazdów dla Amazona Europe\.
- [Strefa Czystego Transportu Katowice: zasady wjazdu, normy Euro i co to oznacza dla firm i flot](https://pire.pl/strefa-czystego-transportu-katowice-zasady-wjazdu-normy-euro/): Od 29 czerwca 2026 roku w centrum Katowic działa Strefa Czystego Transportu \(SCT\)\. Obejmuje ścisłe śródmieście — okolice Rynku i kilkanaście przyległych ulic\. Nie wymaga naklejek ani opłat za wjazd\. Pojazdy mieszkańców Katowic i Metropolii \(GZM\) posiadane przed datą uruchomienia SCT wjeżdżają bez ograniczeń, dopóki przechodzą badania techniczne\. Auta spoza GZM muszą spełniać minimum Euro 3 dla benzyny i Euro 5 dla diesla\. Wjazd pojazdem elektrycznym lub wodorowym jest zawsze dozwolony\. Za nieuprawniony wjazd grozi mandat do 500 zł\.
- [Tanie auto elektryczne \- elektryczny Nissan Micra wkracza do gry](https://pire.pl/tanie-auto-elektryczne-nissan-micra-koniec-cpn/): Pierwszego lipca 2026 roku o północy skończył się w Polsce pakiet Ceny Paliw Niżej\. Rządowa osłona, która przez trzy miesiące utrzymywała benzynę Pb95 poniżej 6,20 złotego za litr, a olej napędowy poniżej 7,60 złotego przy stawce VAT obniżonej do 8 procent, wygasła zgodnie z planem\. Ceny na stacjach skoczyły w ciągu jednej nocy o 40\-85 groszy na litrze\. Benzyna kosztuje dziś w Polsce średnio 6,80 złotego za litr\. Olej napędowy \- 7,10 złotego\. Nawet autogaz podskoczył do 3,50 złotego\. 
- [Nissan Micra \- czy to idealne firmowe auto elektryczne do miasta?](https://pire.pl/nissan-micra-firmowe-auto-elektryczne-do-miasta/): 13,6 kilowatogodziny na sto kilometrów\. W upale 34 stopni Celsjusza, z włączoną klimatyzacją, z ładowaniem elektroniki pokładowej, na trasie złożonej w 70 procentach z autostrady i w 30 procentach z dróg krajowych\. Bez laboratoryjnie defensywnej jazdy\. To wynik, który Nissan Micra Electric osiąga w codziennej polskiej eksploatacji \- i to jest pierwszy, najmocniejszy argument za tym, by traktować ten model jako kandydata do firmowej floty miejskiej\. Dla porównania: przeciętny benzynowy hatchback B\-segmentu spala w identycznych warunkach 5,5\-6 litrów oleju napędowego na sto kilometrów\.

## Kategorie
- [Aktualności PIRE](https://pire.pl/category/news/)
- [Nowe wydarzenia](https://pire.pl/category/nowe-wydarzenia/)
- [Polska](https://pire.pl/category/polska/)
- [Finansowanie](https://pire.pl/category/finansowanie/)
- [Europa](https://pire.pl/category/europa/)

## Tagi
- [Lublin](https://pire.pl/tag/lublin/)
- [salon samochodowy](https://pire.pl/tag/salon-samochodowy/)
- [petition](https://pire.pl/tag/petition/)
- [start\-up](https://pire.pl/tag/start-up/)
- [apel](https://pire.pl/tag/apel/)

## Optional
- [Sitemap index](https://pire.pl/sitemap_index.xml)